เป็นความสับสนวุ่นวายและวิตกกังวลกันพอสมควร กับการลงข่าวโฆษณาด้วยความปรารถนาดี จากสำนักนโยบายและแผนพลังงาน กระทรวงพลังงานในหนังสือพิมพ์กินเนื้อที่ไปครึ่งหน้าโฆษณา ในโฆษณาด้วยความเป็นห่วงเป็นใยฉบับนั้นสรุปความได้ว่า กระทรวงพลังงานจะยกเลิกนโยบาย ที่จะบังคับใช้แก๊สโซฮอล์ 95 จากที่มีนโยบายบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2550 เป็นต้นไปทุกปั๊มน้ำมัน

ถ้าเป็นไปตามนโยบายเดิมๆ ก็หมายความว่าจะไม่มีน้ำมันเบนซินเกรด 95 ให้ใช้ รถทุกคันที่ใช้น้ำมันเกรดนี้อยู่จะต้องใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์ 95 (E10) เพียงอย่างเดียวเท่านั้น ซึ่งเป็นที่วิตกกังวลของผู้ใช้รถอยู่ทั่วไปว่าถ้าใช้แต่แก๊สโซฮอล์ 95 กันแล้วจะทำให้เครื่องยนต์มีปัญหาอย่างไรหรือไม่

จากโฆษณาฉบับนั้นกระทรวงพลังงานแจ้งว่าได้เชิญหน่วยงานต่างๆ มาประชุมร่วมกันคือบริษัทน้ำมันยักษ์ใหญ่ ผู้ผลิตรถยนต์และโรงกลั่นน้ำมัน โดยมีเนื้อหาว่าถ้าจะมีการบังคับใช้แก๊สโซฮอล์ ตามกำหนดการเดิม บริษัทน้ำมันจะมีภาระในการทำความสะอาดถังบรรจุน้ำมันตามปั๊ม 1.7 หมื่นแห่งทั่วประเทศ นั่นเป็นเหตุผลข้อที่หนึ่งที่กระทรวงพลังงานออกมาประกาศยกเลิก ทั้งๆ ที่เรื่องการบังคับใช้แก๊สโซฮอล์นี้มีนโยบายสนับสนุนให้ทุกปั๊มดำเนินการมากว่า 3 ปีแล้ว

เหตุผลประการที่สองที่กระทรวงพลังงานยกเลิกการบังคับใช้ก็เพราะไม่มีผู้ผลิตรถยนต์รายใดให้คำรับรองว่ารถยนต์ที่ผลิตก่อนปี 1995 สามารถที่จะใช้แก๊สโซฮอล์ได้โดยไม่มีปัญหา โดยที่ในคำประกาศโฆษณานั้นแจ้งว่ามีรถที่อยู่ในข่ายนั้นมากถึง 5.66 แสนคัน ที่ไม่สามารถจะใช้แก๊สโซฮอล์ได้ โดยที่ไม่มีผู้ผลิตรถยนต์รายใดแจ้งว่าสาเหตุที่ใช้ไม่ได้นั้นเป็นเพราะอะไร และก็เป็นที่แน่นอนว่าจะไม่มีผู้ผลิตรายใดออกมารับรองรถยนต์จำนวนกว่า 5 แสนคัน เพราะเมื่อใดที่ออกมารับรองยอดขายรถใหม่จำนวน 5 แสนคันก็จะต้องเนิ่นช้าออกไป

เหตุผลประการที่สามจากโฆษณาฉบับนั้นเพราะรถยนต์จำนวน 5 แสนคันเศษที่ยังวิ่งอยู่บนถนนถ้าจะใช้แก๊สโซฮอล์แล้วจะต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์หัวฉีด จะต้องปรับปรุงอุปกรณ์บางอย่างซึ่งไม่มีใครบอกได้เลยว่าจะไปเอาเครื่องยนต์หัวฉีด 5 แสนกว่าเครื่องมาจากไหน ราคาจะเป็นเท่าไร และถ้าจะต้องปรับปรุงเปลี่ยนแปลงอุปกรณ์ในเครื่องยนต์เดิมๆ 5 แสนกว่าคันนั้นจะต้องทำตรงจุดไหนอย่างไร เหตุผลประการสุดท้าย ท่านบอกว่าขณะนี้กำลังผลิตเอทานอลไม่เพียงพอแม้จะมีโรงงานเปิดใหม่ก่อนสิ้นปีอีกหลายโรงก็ยังไม่เพียงพอ โดยที่ท่านไม่ได้บอกเลยว่าทำอย่างไร และเมื่อไรจึงจะมีเอทานอลอย่างเพียงพอ ในขณะที่ท่านบอกว่าโรงงานผลิตเอทานอล หลายโรงงานออกมาพูดเป็นข่าวกันว่าถ้ามีการยกเลิกหรือเลื่อนการใช้แก๊สโซฮอล์ออกไปโดยไม่รู้กำหนดระยะเวลา โรงงานที่ได้ลงหลักปักฐานไปแล้วจะผลิตเอทานอลไปขายให้ใคร

นอกจากนั้นในปี 2548 ผลผลิตอ้อยเพื่อส่งเข้าโรงงานน้ำตาลมีประมาณ 45 ล้านตัน เมื่อนโยบายการให้ใช้เอทานอลในปี 2550 ทุกปั๊มน้ำมัน ผู้ผลิตอ้อยหรือเกษตรกรก็ขยายพื้นที่เพาะปลูกจนคาดกันว่าผลผลิตอ้อยในปีนี้จะได้มากกว่า 60 ล้านตัน ส่วนที่เกินมา 15 ล้านตันนี้จะเอาไปทำอะไร ผลผลิตที่เกินมานี้ก็จะถูกพ่อค้าโรงงานน้ำตาลกดราคารับซื้อเป็นความเดือดร้อนของเกษตรกรอีกเช่นเคย

ครับการแก้ปัญหาอย่างเร่งด่วนจะเพื่อเอาใจกระแสเอาใจผู้ใช้รถเอาใจผู้ผลิตรถ เอาใจผู้ค้าน้ำมันเป็นสิ่งที่ดี ถ้าการเอาใจคนกลุ่มหนึ่งไม่ไปทำความเดือดร้อนให้กับคนอีกกลุ่มหนึ่ง ที่น่าจะเป็นตลกร้ายก็คือหลังจากโฆษณาฉบับนั้นผ่านไปไม่กี่วัน ก็มีข่าวเล็กๆ สั้นๆ ตามหน้าหนังสือพิมพ์รายวันเกือบทุกฉบับออกมาว่าการเลื่อนการใช้แก๊สโซฮอล์นั้นจะเลื่อนไปชั่วระยะเวลาอันสั้น อาจจะเป็นภายในเดือนเมษายนของปีหน้าหรืออย่างช้าในไตรมาสที่สองของปี 2550 ก็จะมาบังคับให้ใช้แก๊สโซฮอล์ 95 ตามนโยบายเดิม โดยท่านไม่ได้พูดถึงรถ 5 แสนกว่าคันที่เมื่อไม่กี่วันก่อนท่านบอกว่าใช้แก๊สโซฮอล์ไม่ได้ และเมื่อบังคับใช้แล้วรถ 5 แสนคันเหล่านั้นจะทำอย่างไร หรือว่าจะมีผู้ผลิตรายใดออกมาให้การรับรองว่าสามารถที่จะใช้ได้โดยไม่มีปัญหา และถ้าท่านประกาศใช้ตามเวลาดังกล่าว ซึ่งก็อีกไม่นานนักท่านจะเอาเอทานอลที่ไหนมาทำให้เป็นแก๊สโซฮอล์ 95 และตามกำหนดวันเวลาดังกล่าวท่านจะแน่ใจได้อย่างไรว่าปั๊มน้ำมันทั้ง 1.7 หมื่นปั๊มทั่วประเทศมีความพร้อม โดยเฉพาะในเรื่องของการทำความสะอาดถังบรรจุ รวมทั้งการเตรียมการเรื่องหัวจ่ายน้ำมันที่จะใช้กับแก๊สโซฮอล์

คำประกาศโฆษณาที่ผ่านสื่อต่างๆ จากทางราชการนั้นน่าจะเป็นเอกสารทางราชการที่เชื่อถือได้ แต่ในเรื่องนี้ วันหนึ่งพูดอย่างหนึ่ง อีกวันหนึ่งพูดอีกอย่างหนึ่ง ผู้คนที่ใช้รถยนต์ไม่น้อยกว่า 5 แสนคน งุนงงและสับสนว่าจะเอาอย่างไรกันแน่ จะมีใครสักคนบอกความเป็นจริงบอกความถูกต้องให้เขาได้รับทราบบ้างไหมว่าตกลงแล้วรถยนต์ 5 แสนกว่าคันนั้นใช้แก๊สโซฮอล์ได้หรือไม่ได้