พลังงาน แย้มเลิกชดเชยก๊าซหุงต้มไม่ทัน เหตุยอดรถยนต์ใช้แอลพีจีขยายตัวกว่า 9.3% ขณะที่การใช้เอ็นจีวีในรถแท็กซี่ไม่คืบหน้า เตรียมหารือคมนาคม ออกมาตรการบังคับ ส่วน 10 เดือนแรกยอดใช้น้ำมันดีเซลและเบนซินลดลงต่อเนื่อง เหตุประชาชนมีการประหยัดต่อเนื่อง

นายพานิช พงศ์พิโรดม อธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน เปิดเผยว่า ปริมาณการใช้ก๊าซหุงต้ม หรือแอลพีจี ในยานยนต์ช่วง 10 เดือน (ม.ค.- ต.ค.) ขยายตัว 9.3 % เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน หรือมียอดใช้เดือนละ 2.3 แสนตัน การใช้ก๊าซหุงต้มในรถยนต์ขยายตัวสูงสุด 53.7% ภาคอุตสาหกรรมขยายตัว 14.3% และภาคครัวเรือนขยายตัว 6%

ทั้งนี้การใช้ก๊าซหุงต้มในรถยนต์ขยายตัวเพิ่มขึ้น เนื่องจากยังมีการอุดหนุนราคาอยู่ และการใช้ก๊าซธรรมชาติในยานยนต์หรือเอ็นจีวียังมีข้อจำกัดเพราะมีจำนวนปั๊มไม่มาก และมาตรฐานการติดตั้งเข้มงวดกว่าติดตั้งก๊าซหุงต้ม ดังนั้นวันที่ 24 พฤศจิกายน นี้ กระทรวงพลังงานจะหารือกับกระทรวงคมนาคมเพื่อเร่งออกมาตรการส่งเสริมเอ็นจีวี และเข้มงวดการติดตั้งก๊าซหุงต้มในรถยนต์มากขึ้น เช่น มาตรการให้รถแท็กซี่ป้ายแดงใช้เอ็นจีวี ลดภาษีป้ายรถเอ็นจีวี

นายบุญส่ง เกิดกลาง รองผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน (สนพ.) กล่าวเสริมว่า การยกเลิกชดเชยก๊าซหุงต้มของกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงนั้น คงไม่สามารถดำเนินการได้ทันในปีนี้ เพราะราคาก๊าซหุงต้มตลาดโลกสูงขึ้น จึงไม่ใช่ช่วงเวลาที่เหมาะสม ราคาขณะนี้อยู่ที่ 458 ดอลลาร์ต่อตัน และกองทุนฯชดเชย 1.52 บาทต่อกิโลกรัม

“รมว.พลังงาน ต้องการให้เร่งจูงใจรถแท็กซี่ติดตั้งเอ็นจีวีมากที่สุด ก่อนจะยกเลิกชดเชยก๊าซหุงต้ม ซึ่งช่วงเวลาที่เหมาะสมที่สุด คือ กลางปีหน้าราคาก๊าซหุงต้มตลาดโลกลดต่ำสุด ดังนั้นปีนี้เชื่อว่ายังไม่ยกเลิกชดเชยก๊าซหุงต้ม เพราะกังวลเรื่องติดตั้งเอ็นจีวีในรถแท็กซี่ที่ไม่คืบหน้า และราคาตลาดโลกยังสูงอยู่ “ นายบุญส่ง กล่าว

ปริมาณการใช้น้ำมันรอบ 10 เดือน นั้น ยังลดต่อเนื่อง โดยการใช้ดีเซลลดลง 7.2% เหลือวันละ 50 ล้านลิตร เบนซินทั้งออกเทน 95 และ 91 รวมถึงน้ำมันแก๊สโซฮอล์ ลดลง 1.3% เหลือวันละ 19.6 ล้านลิตร โดยเฉพาะเบนซิน 95 และ 91 ยอดใช้ลดลง 12% จากเดิมเฉลี่ยวันละ 18.3 ล้านลิตร เหลือวันละ 16.1 ล้านลิตร ขณะที่แก๊สโซฮอล์เพิ่มขึ้นกว่า 100% จากวันละ 1.5 ล้านลิตร เป็นวันละ 3.5 ล้านลิตร คิดเป็น 17.9% ของการใช้น้ำมันเบนซินทั้งหมด โดยปัจจุบันมีรถยนต์ที่ใช้เอ็นจีวี รวม 23,127 คัน

สาเหตุที่การใช้น้ำมันลดลง ทำให้ปริมาณนำเข้าน้ำมันดิบช่วง 10 เดือนแรก ลดลง 0.4% เทียบกับปี 2548 จากวันละ 845,000 บาร์เรล เหลือวันละ 842,000 บาร์เรล มูลค่าที่ประเทศต้องจ่ายค่าน้ำมันดิบรวม 649,584 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 20.5% คาดว่าสิ้นปี 2549 ยอดนำเข้าและน้ำมันดิบจะลดเหลือ 810,000 บาร์เรล ขณะที่การส่งออกน้ำมันมีจำนวน 161,231 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 28.8% แบ่งเป็นส่งออกน้ำมันดิบ 48,182 ล้านบาท และน้ำมันสำเร็จรูป มูลค่า 113,049 ล้านบาท