“บรรทุกลูกระเบิดหนึ่งลูก” เป็นคำพูดในรายการโทรทัศน์ช่องหนึ่งที่มีการสัมภาษณ์ออกอากาศเมื่อต้นสัปดาห์ของเดือนกุมภาพันธ์นี้ หลังจากนั้นผมก็ได้มีโอกาสเจอกับคนที่ได้ดูรายการโทรทัศน์ดังกล่าว และเป็นผู้ใช้พลังงานทดแทน LPG ที่สะดุดคำพูดที่ว่าบรรทุกลูกระเบิดหนึ่งลูก เพราะรู้สึกกลัวแล้วพลันคิดต่อไปว่าหากเป็นเช่นนั้นจริงในกรุงเทพฯ ตอนนี้ก็มีลูกระเบิดหรือถัง LPG ที่ติดกับรถยนต์เต็มเมือง เมื่อรวมๆ กันแล้วก็เป็นหมื่นๆ ลูก
เพราะยิ่งระยะหลังมานี่กระแสการนำเอารถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ใหญ่ๆ ไปติดตั้งพลังงานทดแทนก็มีมากขึ้น

เพราะเป็นทางเลือกหนึ่งที่จะประหยัดเงิน ความนิยมในพลังงานทดแทน LPG ไม่ได้มีเฉพาะกับรถแท็กซี่เพียงอย่างเดียวอีกต่อไปแล้ว เพราะประชาชนคนทั่วไปก็ติดตั้งระบบนี้ทั้งรถเก่า รถเล็กและรถใหญ่ๆ ที่มีขนาดเครื่องยนต์มากกว่า 2,000 ซีซี รถเล็กๆ ของกลุ่มคนวัยรุ่นที่ผมเห็นเอาเข้าไปเติม LPG คือ Honda Jazz, Toyota Vios
แน่นอนครับสถานีบริการ LPG คงจะได้รับความนิยมและเป็นอีกหนึ่งอาชีพที่กำลังมาแรง เพราะการเติมแต่ละสถานีต้องเข้าคิวรอ ยิ่งในกรุงเทพฯ ที่ช่วงรถแท็กซี่เปลี่ยนกะก็อาจจะมีคิวยาว แต่การเติมเต็มถังขนาด 60 กว่ากิโลกรัม ใช้เวลาไม่ถึง 10 นาที ใช้เวลาก็พอๆ กับการเติมน้ำมันตามสถานีบริการทั่วไป

การที่มีรถยนต์จำนวนมากหันมาใช้พลังงานทดแทนก็เพราะนอกจากจะหนีความแพงแล้ว ก็ถึงเวลาที่เชื่อว่าแท้จริงแล้วอันตรายไม่ได้มีเหมือนที่กลัวๆ กันเพราะทุกบ้านมีไว้ใช้งาน และที่สำคัญระบบของถังที่นำไปติดกับรถยนต์ก็เป็นถังใหม่ ผลิตใหม่ ไม่ได้นำเข้าถังมือสองมาจากต่างประเทศเหมือนกับสมัย 20 กว่าปีที่ผ่านมา ถึงวันนี้เราพอจะพูดได้แล้วว่า พลังงานทดแทนอะไรที่จะช่วยให้เจ้าของรถได้ประโยชน์รับรองว่าจะได้รับความนิยม เพราะเป็นทางออกทางเดียวที่จะช่วยให้ประหยัดเงินเพื่อเอาส่วนต่างไปใช้จ่ายที่จำเป็น

ผมเอารถ Volvo 850 GLE รุ่นปี 1997 ไปติดตั้งพลังงานทดแทนระบบ LPG เมื่อต้นเดือนมกราคมที่ผ่านมา เพื่อจะได้เห็นระบบการติดตั้ง วิธีการ รวมทั้งการเติมที่สถานี มาตรฐานต่างๆ เป็นการเก็บข้อมูล ผมพบคนจำนวนมากใช้ LPG ถามๆ ดูก็บอกว่าประหยัดค่าใช้จ่าย การติดตั้งไม่ยุ่งยาก หาที่เติมง่าย เพราะทุกวันนี้มีแพร่ไปถึงต่างจังหวัดจึงไม่ต้องห่วงที่จะไม่มีให้เติมระหว่างทาง

จะอย่างไรก็ตาม สิ่งที่น่าเสียดายมากที่สุดในขณะนี้คือระบบการติดตั้งยังเป็นวิธีการการตัดสินใจ การออกแบบของผู้ให้บริการแต่ละราย ไม่ได้มีเกณฑ์อะไรที่เป็นมาตรฐานสูงไปกว่าที่เป็นอยู่

ยกตัวอย่างเช่นการจับยึดถังก็เพียงเจาะรูที่พื้นห้องด้านหลัง เหล็กพื้นก็ไม่ได้หนาถึง 1 เซนติเมตร การจับยึดใช้สกรูเบอร์ 10 มีทั้งหมด 4 ตัวข้างซ้าย 2 ตัวและข้างขวา 2 ตัว การเจาะเหล็กบางๆ แล้วยึดด้วยสกรูเพียงตัวเล็กๆ ความแข็งแรงก็มีน้อย ดังนั้นในส่วนของการจับยึดหากมีวัสดุที่ดีกว่านี้ หรือมีหน่วยงานภาครัฐเข้าไปช่วยให้คำแนะนำที่เป็นมาตรฐาน ก็จะเกิดประโยชน์กับทุกฝ่าย ความน่าเชื่อถือก็จะมีมากตามไปด้วย พอไปดูตามสถานีบริการเติม LPG ก็พบว่าแต่ละแห่งมีมาตรฐานไม่เท่ากัน รูปแบบอุปกรณ์การเติมรวมทั้งท่อและสาย ความพลุกพล่านแต่ละที่ก็แตกต่างกันไป เพราะบางสถานีบริการให้บริการเติมทั้งรถ เติมทั้งถังเล็กๆ ที่ใช้ตามบ้านเรือน หรือแม้แต่รถขายลูกชิ้นหมูปิ้งก็แวะเข้าไปเติมใส่ถัง Picnic ไว้อุ่นข้าวอุ่นอาหารขาย

การนำรถยนต์ที่ถูกออกแบบใช้น้ำมันและถังน้ำมันถูกหิ้วยึดอยู่ด้านล่าง มาดัดแปลงใส่ถังข้างในห้องเก็บสัมภาระด้านหลัง มันก็มีบางสิ่งบางอย่างที่เจ้าของรถควรให้ความสำคัญ ยกตัวอย่างเช่น การหมั่นตรวจสภาพของการจับยึด การเติมลมยางเพิ่มขึ้นอีก เพราะเท่าๆ กับการบรรทุกคนโดยสาร 2 คน น้ำหนักจะกดมาด้านหลัง สำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่คุ้นกับการเคยมีคนโดยสารนั่งเบาะหลังสองคนก็จะรู้สึกว่ารถโคลงๆ

ผมหมายความว่าเมื่อเราเติม LPG เต็มถังและในถังน้ำมันก็มีน้ำมันอยู่ด้วยประมาณครึ่งถัง การใช้ความเร็วก็ควรจะอยู่ในเกณฑ์ที่พอจะควบคุมรถง่ายเพื่อไม่ให้ต่อเนื่องไปสู่อุบัติเหตุอื่นๆ ที่อาจจะมีความรุนแรง สำคัญที่สุดคือการเว้นระยะห่างจากรถคันหน้าให้มากๆ เพื่อสร้างพื้นที่ว่างข้างหน้าเอาไว้ใช้เมื่อจำเป็นต้องเบรกกะทันหัน มิฉะนั้นแล้วการเว้นระยะห่างจากคันหน้าน้อยเกินไปอาจจะถูกรถคันหลังชนท้าย เพราะเบรกไม่หยุด
นั่นหมายความว่าถัง LPG หรือ NGV อาจจะถูกกระแทกหลุดออกจากวัสดุการจับยึด การขับรถที่มีน้ำหนักบรรทุกเพิ่มขึ้นจำเป็นต้องให้ความสำคัญกับกฎจราจร เชื่อฟังกฎหมายข้อบังคับต่างๆ เพราะการใช้ถังและการจับยึดทุกวันนี้เป็นเพียงการแก้ปัญหาเฉพาะหน้า

สำหรับในอนาคตหากการส่งเสริมการใช้พลังงานทดแทนมีความเป็นรูปธรรมมากกว่านี้ ถังของพลังงานทดแทนควรจะถูกติดตั้งมาจากบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ ระบบการจับยึด ระบบช่วงล่างที่ทำหน้าที่รับน้ำหนักกับการทรงตัว และระบบป้องกันการกระแทกถังควรจะได้รับการออกแบบจากผู้ผลิตรถยนต์

สำหรับการขับรถที่ใช้พลังงานทดแทนโดยเฉพาะ LPG นั้นคนขับต้องตระหนักเสมอว่าที่ท้ายรถมีน้ำหนักเพิ่มขึ้น ควรปรับเปลี่ยนพฤติกรรมการขับ ไม่ขับเร็วเกินกฎหมายกำหนด ต้องเว้นระยะห่างจากคันหน้าให้มากๆ เลือกเติม LPG ที่สถานีบริการมาตรฐาน หลีกเลี่ยงการนำเด็กและคนชราไปที่สถานีด้วยครับ