Teentoa 4Garage จำหน่ายผลิตภัณฑ์ออฟโรด ภายใต้แบนด์ AMX

Offroad Mania

จิปาถะเกี่ยวกับรถยกสูง 2 เพลา ซื้อ-ขาย ด้วยไมตรีจิต

Teentoa 4Garage จำหน่ายผลิตภัณฑ์ออฟโรด ภายใต้แบนด์ AMX

โต้ง 086-669-9440

19 เม.ย. 2560
เวลา 14:33 น.

แจ้งลบ

- คอยสปริง Coil Spring จาก AMX

- แหนบ Add A Leaf จาก AMX

- ชุดปีกนก Upper Arm จาก AMX

ติดต่อสอบถามสินค้า : โต้ง ตีนโต

Tel : 086-669-9440

ID Line : tongteentoa

E-Mail : teentoa@gmail.com

Teentoa 4Garage จำหน่ายผลิตภัณฑ์ออฟโรด ภายใต้แบนด์ AMX

หน้า 1 of 2 (31 กระทู้)

1 2

คำตอบที่ 1

โต้ง 086-669-9440

19 เม.ย. 2560
เวลา 14:42 น.

แจ้งลบ

AMX suspension สปริงมีหน้าที่อะไร และทำไมต้องเปลี่ยนคอยล์สปริง ด้วยเหตุผลอะไร

-ก่อนอื่นเราต้องเข้าใจระบบรองรับช่วงล่างของรถยนต์ก่อนว่าเป็นแบบไหน

-ระบบรองรับส่วนใหญ่จะมี 3 ระบบ

-ระบบที่ 1. ระบบรองรับช่วงล่างด้านหน้าเป็นทอชั่นบาร์ และด้านหลังเป็นแหนบ จะมีอยู่ในรถที่ด้านหน้าเป็นปีกนก และด้านหลังเป็นคานแข็ง ส่วนใหญ่จะเป็นกระบะ เสียส่วนใหญ่

-ระบบที่ 2. ระบบรองรับช่วงล่างแบบแหนบหน้า-แหนบหลัง หรือที่เราเรียกว่า รถคานแข็ง

-ระบบที่ 3. ระบบรองรับช่วงล่างแบบคอยล์สปริง หน้า-หลัง ในรถฟอร์จูนเนอร์ Everest pajerosport Mux ของเรา

-ไม่ว่าระบบรองรับ เป็น ทอชั่นบาร์ แหนบ หรือ คอยล์สปริง ระบบทั้งหมดดังกล่าว มีหน้าที่รองรับน้ำหนักตัวรถทั้งคัน ซึ่งหากไม่มีระบบรองรับดังกล่าวเป็นตัวรองรับน้ำหนัก รถจะทรุดตัวแตะกับพื้น ดังนั้น **คอยล์สปริง** มีหน้าที่ในการรองรับน้ำหนักของตัวรถ รวมถึง ควบคุมการทรงตัวของตัวรถ ทำงานควบคู่ไปกับโช๊คอัพ

-ทำไม่เราต้องเปลี่ยนคอยล์สปริง ก็เนื่องจาก คอยล์สปริงที่ติดมากับรถ ออกแบบมา มีค่ารองรับน้ำหนัก มาก หรือที่เราเรียกว่า ค่า K ค่อนข้างสูง

-ผลของค่า K ที่สูง ทำให้รถเรากระด้าง นั่งไม่สบาย และประกอบกับโช๊คอัพที่มากับรถ เป็นแค่สแตนดาร์ด จึงทำให้รถเรากระด้าง นอกจากนี้ ค่ารีบาวว์ หรือ ค่าแรงดึงของโช๊ค มีค่าน้อยกว่าการดีดของสปริง จนไม่สามารถควบคุมการดีดของสปริงได้ดี สังเกตุเราเราเข้าโค้งออกอาการโยนๆ นั้นหมายความถึง สมรรถนะของช่วงล่างรถยนต์ ที่เราขับขี่ แต่ช่วงล่างที่มากับรถก็ดีระดับหนึ่ง หากเราต้องการให้ดีกว่า ของติดรถ เราก็ต้องอัพเกรดช่วงล่างให้ดีขึ้นกว่าเดิมได้

-การแก้ไขปัญหา อันดับแรก เราเปลี่ยนโช๊คอัพ

-การเปลี่ยนโช๊คอัพใหม่ ผลที่ได้ คือ ความนุ่ม ประมาณ 30 เปอร์เซ็นต์ แต่สมรรถนะในการขับขี่ การเข้าโค้ง การทรงตัว การยึดเกาะถนน หรือจั๊มคอสะพาน แก็อาการ โคลงๆ โยนๆ จะได้ 60-70เปอร์เซ็นต์

-หากจะให้นุ่มนวล ใกล้เคียงรถเก๋ง ก็ต้องเปลี่ยนคอยล์สปริง ครับ นี้แหละที่คุณถามมาว่า จำเป็นไหม ที่เราต้องเปลี่ยน

-หากเราต้องการนุ่มใกล้เคียงรถเก๋ง คอยล์สปริง จำเป็นมาก ครับ เปลี่ยนโช๊คเพียงอย่างเดียวไม่พอ หรือ จะเปลี่ยนคอยล์สปริงอย่างเดียวก็ยังไม่พอ

-AMX คอยล์สปริง ออกแบบมา โดยการลดค่าความกระด้าง 5-10 เปอร์เซ็นต์ ลดค่า K มากกว่าก็นุ่มกว่า ก็ต้องอยู่ที่ความชอบของแต่ละท่าน

-นอกจากนี้ จำนวนขดของสปริงใหม่ กับของเดิมที่มากับรถแตกต่างกัน คือ สปริงเดิม มี 9 ขด ของใหม่มี 13 ขด จากจำนวนขดสปริงที่มีมากกว่า จะช่วยในเรื่องการรองรับน้ำหนักและการกระจายน้ำหนัก และการดีดของสปริงได้ช้าลง **เป็นผล** ทำให้รถเรานุ่ม และไม่โคลง

-สปริง AMX ออกแบมานุ่ม เหมาะสำหรับคนนั่ง 4-5 คน หรือ น้ำหนักเพิ่มของตัวรถ

จะเห็นถึงความละเอียด ของการออกแบบ คอยล์สปริง มาเพื่อที่สนองความต้องการของลูกค้าโดยเฉพาะ ว่าต้องการแบบไหน คราวนี้ก็อยู่ที่การตัดสินใจของคุณ จากข้อมูลที่ให้ ว่าจะทำอะไรก่อนหรือหลัง

อ้างตอบ

AMX suspension สปริงมีหน้าที่อะไร และทำไมต้องเปลี่ยนคอยล์สปริง ด้วยเหตุผลอะไร

-ก่อนอื่นเราต้องเข้าใจระบบรองรับช่วงล่างของรถยนต์ก่อนว่าเป็นแบบไหน

-ระบบรองรับส่วนใหญ่จะมี 3 ระบบ

-ระบบที่ 1. ระบบรองรับช่วงล่างด้านหน้าเป็นทอชั่นบาร์ และด้านหลังเป็นแหนบ จะมีอยู่ในรถที่ด้านหน้าเป็นปีกนก และด้านหลังเป็นคานแข็ง ส่วนใหญ่จะเป็นกระบะ เสียส่วนใหญ่

-ระบบที่ 2. ระบบรองรับช่วงล่างแบบแหนบหน้า-แหนบหลัง หรือที่เราเรียกว่า รถคานแข็ง

-ระบบที่ 3. ระบบรองรับช่วงล่างแบบคอยล์สปริง หน้า-หลัง ในรถฟอร์จูนเนอร์ Everest pajerosport Mux ของเรา

-ไม่ว่าระบบรองรับ เป็น ทอชั่นบาร์ แหนบ หรือ คอยล์สปริง ระบบทั้งหมดดังกล่าว มีหน้าที่รองรับน้ำหนักตัวรถทั้งคัน ซึ่งหากไม่มีระบบรองรับดังกล่าวเป็นตัวรองรับน้ำหนัก รถจะทรุดตัวแตะกับพื้น ดังนั้น **คอยล์สปริง** มีหน้าที่ในการรองรับน้ำหนักของตัวรถ รวมถึง ควบคุมการทรงตัวของตัวรถ ทำงานควบคู่ไปกับโช๊คอัพ

-ทำไม่เราต้องเปลี่ยนคอยล์สปริง ก็เนื่องจาก คอยล์สปริงที่ติดมากับรถ ออกแบบมา มีค่ารองรับน้ำหนัก มาก หรือที่เราเรียกว่า ค่า K ค่อนข้างสูง

-ผลของค่า K ที่สูง ทำให้รถเรากระด้าง นั่งไม่สบาย และประกอบกับโช๊คอัพที่มากับรถ เป็นแค่สแตนดาร์ด จึงทำให้รถเรากระด้าง นอกจากนี้ ค่ารีบาวว์ หรือ ค่าแรงดึงของโช๊ค มีค่าน้อยกว่าการดีดของสปริง จนไม่สามารถควบคุมการดีดของสปริงได้ดี สังเกตุเราเราเข้าโค้งออกอาการโยนๆ นั้นหมายความถึง สมรรถนะของช่วงล่างรถยนต์ ที่เราขับขี่ แต่ช่วงล่างที่มากับรถก็ดีระดับหนึ่ง หากเราต้องการให้ดีกว่า ของติดรถ เราก็ต้องอัพเกรดช่วงล่างให้ดีขึ้นกว่าเดิมได้

-การแก้ไขปัญหา อันดับแรก เราเปลี่ยนโช๊คอัพ

-การเปลี่ยนโช๊คอัพใหม่ ผลที่ได้ คือ ความนุ่ม ประมาณ 30 เปอร์เซ็นต์ แต่สมรรถนะในการขับขี่ การเข้าโค้ง การทรงตัว การยึดเกาะถนน หรือจั๊มคอสะพาน แก็อาการ โคลงๆ โยนๆ จะได้ 60-70เปอร์เซ็นต์

-หากจะให้นุ่มนวล ใกล้เคียงรถเก๋ง ก็ต้องเปลี่ยนคอยล์สปริง ครับ นี้แหละที่คุณถามมาว่า จำเป็นไหม ที่เราต้องเปลี่ยน

-หากเราต้องการนุ่มใกล้เคียงรถเก๋ง คอยล์สปริง จำเป็นมาก ครับ เปลี่ยนโช๊คเพียงอย่างเดียวไม่พอ หรือ จะเปลี่ยนคอยล์สปริงอย่างเดียวก็ยังไม่พอ

-AMX คอยล์สปริง ออกแบบมา โดยการลดค่าความกระด้าง 5-10 เปอร์เซ็นต์ ลดค่า K มากกว่าก็นุ่มกว่า ก็ต้องอยู่ที่ความชอบของแต่ละท่าน

-นอกจากนี้ จำนวนขดของสปริงใหม่ กับของเดิมที่มากับรถแตกต่างกัน คือ สปริงเดิม มี 9 ขด ของใหม่มี 13 ขด จากจำนวนขดสปริงที่มีมากกว่า จะช่วยในเรื่องการรองรับน้ำหนักและการกระจายน้ำหนัก และการดีดของสปริงได้ช้าลง **เป็นผล** ทำให้รถเรานุ่ม และไม่โคลง

-สปริง AMX ออกแบมานุ่ม เหมาะสำหรับคนนั่ง 4-5 คน หรือ น้ำหนักเพิ่มของตัวรถ

จะเห็นถึงความละเอียด ของการออกแบบ คอยล์สปริง มาเพื่อที่สนองความต้องการของลูกค้าโดยเฉพาะ ว่าต้องการแบบไหน คราวนี้ก็อยู่ที่การตัดสินใจของคุณ จากข้อมูลที่ให้ ว่าจะทำอะไรก่อนหรือหลัง

คำตอบที่ 2

โต้ง 086-669-9440

19 เม.ย. 2560
เวลา 14:43 น.

แจ้งลบ

สินค้า AMX suspension

AMX coil spring

Toyota REVO(std / up2")

Toyota VIGO (std/up2")

Toyota Fortuner (std)

Mitsubishi Triton (std / up2")

Mitsubishi Pajero Sport (std / up2")

Isuzu V-Cross (std / up2")

Isuzu MU-X (std / up2")

Nissan Navara (std / up2")

Ford T6 (std / up2")

Hyundai (std)

อ้างตอบ

สินค้า AMX suspension

AMX coil spring

Toyota REVO(std / up2")

Toyota VIGO (std/up2")

Toyota Fortuner (std)

Mitsubishi Triton (std / up2")

Mitsubishi Pajero Sport (std / up2")

Isuzu V-Cross (std / up2")

Isuzu MU-X (std / up2")

Nissan Navara (std / up2")

Ford T6 (std / up2")

Hyundai (std)

คำตอบที่ 3

โต้ง 086-669-9440

19 เม.ย. 2560
เวลา 14:43 น.

แจ้งลบ

สินค้า AMX suspension

AMX coil spring

Toyota REVO(std / up2")

Toyota VIGO (std/up2")

Toyota Fortuner (std)

Mitsubishi Triton (std / up2")

Mitsubishi Pajero Sport (std / up2")

Isuzu V-Cross (std / up2")

Isuzu MU-X (std / up2")

Nissan Navara (std / up2")

Ford T6 (std / up2")

Hyundai (std)

อ้างตอบ

คำตอบที่ 4

โต้ง 086-669-9440

19 เม.ย. 2560
เวลา 14:49 น.

แจ้งลบ

ปีกนก AMX suspension Upper Control Arm

T6 , REVO

อ้างตอบ

คำตอบที่ 5

โต้ง 086-669-9440

19 เม.ย. 2560
เวลา 14:52 น.

แจ้งลบ

ปีกนก AMX suspension Upper Control Arm

T6 , REVO

อ้างตอบ

คำตอบที่ 6

โต้ง 086-669-9440

19 เม.ย. 2560
เวลา 14:59 น.

แจ้งลบ

ปีกนก AMX suspension Upper Control Arm

T6 , REVO

อ้างตอบ

คำตอบที่ 7

โต้ง 086-669-9440

09 ส.ค. 2560
เวลา 17:12 น.

แจ้งลบ

คอยสปริง Coil Spring จาก AMX Suspension
- Toyota Vigo (std / up2")
- Toyota Fortuner (std)
- Mitsubishi Triton (std / up2")
- Mitsubishi Pajero Sport (std / up2")
- Isuzu V-Cross (std / up2")
- Isuzu MU-X (std / up2")
- Nissan Navara (std / up2")
- Ford T6 (std / up2")
- Hyundai (std)

อ้างตอบ

คำตอบที่ 8

โต้ง 086-669-9440

09 ส.ค. 2560
เวลา 17:12 น.

แจ้งลบ

อ้างตอบ

คำตอบที่ 9

โต้ง 086-669-9440

09 ส.ค. 2560
เวลา 17:12 น.

แจ้งลบ

อ้างตอบ

คำตอบที่ 10

โต้ง 086-669-9440

09 ส.ค. 2560
เวลา 17:13 น.

แจ้งลบ

อ้างตอบ

คำตอบที่ 11

โต้ง 086-669-9440

18 ส.ค. 2560
เวลา 14:06 น.

แจ้งลบ

Spacer สเปเซอร์คอยสปริง ยก2"
สำหรับ Fortuner , Pajero Sport, MU-X, V-Cross, Triton

อ้างตอบ

คำตอบที่ 12

โต้ง 086-669-9440

18 ส.ค. 2560
เวลา 14:06 น.

แจ้งลบ

Spacer สเปเซอร์คอยสปริง ยก2"
สำหรับ Fortuner , Pajero Sport, MU-X, V-Cross, Triton

อ้างตอบ

คำตอบที่ 13

โต้ง 086-669-9440

18 ส.ค. 2560
เวลา 14:07 น.

แจ้งลบ

Spacer สเปเซอร์คอยสปริง ยก2"
สำหรับ Fortuner , Pajero Sport, MU-X, V-Cross, Triton

อ้างตอบ

คำตอบที่ 14

โต้ง 086-669-9440

23 ส.ค. 2560
เวลา 13:17 น.

แจ้งลบ

แหนบ Add A Leaf จาก AMX
สำหรับ Vigo, Revo, Fortuner, Triton, Pajero Sport, Navara , RangerT6 ,Everest, D-Max V-Cross, BT50 Pro,

อ้างตอบ

คำตอบที่ 15

โต้ง 086-669-9440

23 ส.ค. 2560
เวลา 13:18 น.

แจ้งลบ

แหนบ Add A Leaf จาก AMX
สำหรับ Vigo, Revo, Fortuner, Triton, Pajero Sport, Navara , RangerT6 ,Everest, D-Max V-Cross, BT50 Pro,

อ้างตอบ

คำตอบที่ 16

โต้ง 086-669-9440

26 ธ.ค. 2560
เวลา 16:02 น.

แจ้งลบ

ชุดปีกนก Upper Control Arm : AMX Suspension
สำหรับ Ford T6, Revo,Vigo, Triton , V-Cross

อ้างตอบ

คำตอบที่ 17

โต้ง 086-669-9440

26 ธ.ค. 2560
เวลา 16:03 น.

แจ้งลบ

ชุดปีกนก Upper Control Arm : AMX Suspension
สำหรับ Ford T6, Revo,Vigo, Triton , V-Cross

อ้างตอบ

คำตอบที่ 18

โต้ง 086-669-9440

07 ก.พ. 2561
เวลา 10:31 น.

แจ้งลบ

Coil Spring คอยสปริง จาก AMX Suspension
- Toyota Vigo (std / up2")
- Toyota Fortuner (std)
- Mitsubishi Triton (std / up2")
- Mitsubishi Pajero Sport (std / up2")
- Isuzu V-Cross (std / up2")
- Isuzu MU-X (std / up2")
- Nissan Navara (std / up2")
- Ford T6 (std / up2")
- Hyundai (std)

อ้างตอบ

คำตอบที่ 19

โต้ง 086-669-9440

07 ก.พ. 2561
เวลา 10:31 น.

แจ้งลบ

อ้างตอบ

คำตอบที่ 20

โต้ง 086-669-9440

07 ก.พ. 2561
เวลา 10:31 น.

แจ้งลบ

อ้างตอบ

หน้า 1 of 2 (31 กระทู้)

1 2

Reply to Discussion

"คำเตือน การใช้งานเว็บบอร์ด"

ท่านผู้ใช้ลงประกาศในทางที่ไม่เหมาะสม, ผิดศีลธรรม, โฆษณาหลอกลวง
แม้กระทั่งการประกาศขายสินค้า หากทางเว็บพบเจอ
ทางเว็บจะทำการลบกระทู้ โดยมิได้แจ้งให้ทราบล่วงหน้า

ขอขอบคุณทุกท่านที่แวะเวียนมาใช้บริการเว็บบอร์ด

Teentoa 4Garage (Head Office)

Offroad Mania

Teentoa 4Garage จำหน่ายผลิตภัณฑ์ออฟโรด ภายใต้แบนด์ AMX

Reply to Discussion