ข้อมูลเกี่ยวกับรถ
- รถรุ่น sports mind สีบรอนซ์ทอง
- ชื่อรถ : ผักกาด
- เจ้าของ : ปริญญา สันติชาติงาม
- สมาชิกกลุ่ม : KCB
- ตัดกระบะหลัง 200 มม.
- เทินเพลาสูง 7 นิ้ว
- รถสูง 1,980 มม.
- ระยะเคลียร์ 280 มม.
- น้ำหนักรถ 1,150 กก.

เครื่องยนต์
- รุ่น G13 B (แรงม้าเดิม 69 HP)
- โมเป็น1,560 ซีซี (ลูกสูบของมิตซูบิชิ อีคาร์)
- ขยายพอร์ทไอดี ไอเสีย
- สปริงวาล์วไอดีและไอเสีย 2 ชั้น
- เปลี่ยน camshaft เป็นของแต่ง Calmini
- ระบบไอเสีย Header (สแตนเลส) 4-1
- ขยายท่อไอเสียทั้งราว 1 นิ้ว 6 หุน
- ปลายท่อไอเสียสแตนเลส ยกหนีน้ำ
- กรองอากาศ แบบเปลือยของ K&N
- คอยล์ไฟฟ้า ของ ACCEL
- ฝาครอบวาล์ว ชุบโครเมี่ยม
- สายหัวเทียน Hurricane 9.9 มม.
- แบตเตอร์รี่ 75 แอมป์ - ชั่วโมง
- ไดชาร์ท 90 แอมป์ - ชั่วโมง
- หัวเทียน แบบเขี้ยว-พาสตินั่ม
- ต่อกาวด์ สายดินให้ใหญ่ขึ้น
- ปั้มติ๊ก ของรถ 2,000 ซีซี
- แตร ของรถฮอนด้าแอ็ดคอร์ท
- พวงมาลัย เพาเวอร์

ชุดยกช่วงล่าง
- เทินเพลา ย้ายตำแหน่งคอม้าขึ้นสูงกว่าแหนบ
- โช๊คหน้า ของเดิมติดรถ (โช๊คแก๊ส)
- คานหน้า ซูซูกิ(เสื้อใหญ่) ต่อท่อหายใจ
- ตะกร้อ กันเฟืองท้ายหน้า
- แหนบยก 2 นิ้ว (หน้า 8 แผ่น-หลัง 6 แผ่น)
- รวมยกสูงช่วงล่าง 7 นิ้ว
- กันสะบัดพวงมาลัย คายาบ้า
- ถอดกันโคลงหน้าออก
- เกียร์เมน รุ่น sports mind
- เกียร์ทรานสเฟอร์ รุ่น 1,300 ซีซี
- การ์ดกันกระแทก เกียร์ทรานสเฟอร์(สแตนเลส)
- กันสะบัดเกียร์ทรานสเฟอร์ คายาบ้า
- คลัช - หวีครัชแต่ง ผสมทองแดง
- ระบบเฟืองท้าย เปลี่ยนเป็นอัตราทด 8:41
- เพลากลาง ตัด-ต่อเพลากลาง เพิ่มอีก 2 นิ้ว
- คานหลัง ซูซูกิ (เสื้อใหญ่) ต่อท่อหายใจ
- กันเพลาหลังพลิก
- ระบบล๊อคเฟืองท้าย Limited
- กันแทงค์ ถังน้ำมัน
- โช๊คหลัง ของเดิมติดรถ (โช๊คแก๊ส)
- โตงเตง ของเดิมติดรถ
- สายน้ำมันเบรค (ของเดิม)
- เบรค ดิสเบรคหน้าและหลัง

ยาง + แมกซ์
- ฟรีล๊อค AISIN
- ยาง SIMEX ตะขาบ 32 นิ้ว หน้าแคบ 9.5 นิ้ว
- แม็กซ์ Lenso 5 รู 7.5 x 15 นิ้ว
- สเปเซอร์ล้อ 1 นิ้ว
- ยางอะไหล่ ไว้หลังกระบะ

อุปกรณ์ภายนอก
- พ่นกันสนิม แถมจากศูนย์ซูซูกิ
- กันชนหน้า สไตล์ญี่ปุ่นซื้อจากร้านบ้านยนต์
- ทำเพิ่มเขากุ้งด้านข้าง (ไว้ขึงสลิงกันกิ่งไม้)
- กระจังหน้า แบบตั้งของจิมนี่ JA 22
- ไฟหน้า ของ Raybrig หลอดฮาโลเจน ของ NHK
- ไฟสปอร์ตไลท์หน้า สีเหลืองขนาด 4 นิ้ว
- วินซ์หน้า 8,500 ปอนด์ ของ SAMSON
(ย้ายกล่องคอนโทนไว้ในรถ)
- เผยอ ฝากระโปรงหน้า
- การ์ด กันกระจกหน้า (จากร้านพหลโยธินกลการ)
- แร็คหลังคา (ของซูซูกิ วีทาร่า)
- บันได ทำใหม่แบบยกรถขึ้นได้ด้วยไฮลิฟท์แจ็ด
- โรบาร์ ของติดรถ ทำให้สั้นลง
- กล่องเก็บของ Carry Boy ท้ายกระบะ
- กล่องคอนโทล วินซ์หลัง
- โรบาร์ จากการ์ดกันกระจกหน้ามาโรบาร์หลัง
- กันโคลน ของเดิมติดรถ
- ยางอะไหล่ SIMEX ย้ายไปไว้ในท้ายกระบะ
- กระจกส่องท้ายรถ (ของรถซูซูกิ วีทาร่า)
- ไฟหลัง ของเดิมติดรถ
- กันชนหลัง ทำสแตนเลส ลายตีนไก่มาครอบ
- ไฟสปอร์ตไลท์หลัง สีใสขนาด 3 ? นิ้ว
- วินซ์หลัง 6,500 ปอนด์ ของ SAMSON
- ไฮลิฟท์แจ็ด (48 นิ้ว)

อุปกรณ์ภายใน
- ห้องโดยสาร สวิทซ์ตัดไฟในเก๋ง
- เบาะ ของเดิมติดรถ
- พวงมาลัย MO- MO รุ่น Kart sport
- กล่องคอนโทนวินซ์ ใต้คอนโซลหน้า
- สวิทซ์ เสียบรีโมทวินซ์
- แลนมิเตอร์ของโตโยต้าเซิฟท์
- สวิทซ์ตัดไฟ
- สวิทซ์ (เพิ่ม) ตัดคอมแอร์
- คอนโซล เก็บของไม้สัก
- สัญญาณกันขโมย
- สายอากาศ แบบอยู่ในรถ
- เครื่องเสียง วิทยุ-ซีดี-เอ็มพี 3
- ลำโพง หน้า 6 นิ้ว หลัง 7x9 นิ้ว
- หัวเกียร์ อลูมิเนียม
- เปลี่ยนสี ไฟหน้าปัด (จากสีแดงเป็นเขียว)
- เปลี่ยนสีไฟหรี่

ปัจจุบัน
- ติดแก๊สมาแล้ว (ตำแหน่งหม้อต้ม)
- โมมิกเซอร์ เพื่อให้ผสมอากาศได้ดีขึ้น
- สวิทซ์แก๊ส (เมื่ิอใช้แก๊ส ไฟติด)
- ติดแก๊ส วางถังใต้ท้องรถขนาด 58 ลิตร
- วาวล์ตัดแก๊ส ใกล้ถัง
- การ์ดกันกระแทก หัวเติมและถังแก๊ส
- ท้ายถังห่างโช๊คหลัง
- ย้ายท่อไอเสีย
- กระโปรงสคูป เป็นของจิมนี่แท้ มีสคูปมาเลย
- สนอทเกิ้ล ทำจากอลูมิเนียม เชื่อมกันแบบควั่นๆ
- หัวสนอทเกิ้ล ทำการ์ดกันกิ่งไม้เกี่ยว
- เปลี่ยนสไปนลายน์เพลากลาง มาใช้ของโตโยต้า LN
- ตัดคานหน้าออก เพื่อเป็นช่องว่างไว้ให้เพลากลางทำงาน
- ทำจุดยึดสลิง เพื่อดึงไม่ให้เครื่องกระแทกกับหม้อน้ำ
- ย้ายโตงเตงล้อหน้าไปไว้ข้างหลัง
- เปลี่ยนเป็นโช๊คแก๊ส ยี่ห้อ Gabriel กระบอกสีแดงทั้ง 4 ตัว
- ย้ายคันชัก-คันส่ง ไปไว้ข้างหลังเพลา เหมือนโตโยต้า พราโด้
- สร้างกันชนหลังใหม่ ทำให้แข็งแรงขึ้นและเป็นถาดวินซ์
- โตงเตงขาหมาล้อหลังแบบมีสลักล็อค
- บังโคลนหลัง ทำจากสายพานโรงสี

แกลลอรี่รูปภาพ