สภา ตีนโต

สลักล๊อค ตั้งระยะเฟือง

ส่วนนี้เป็นส่วนหนึ่งที่ต้องอาศัยช่าง ที่มีประสบการณ์ เรียบร้อยแล้วก็ขันน๊อตให้แน่น

ตามจริงการตั้งระยะห่างระหว่างบายสี กับเดือยหมู บางอู่มีเครื่องมือวัด ตามสูตรคู่มือ หรือศูนย์บริการ แต่ช่างบางคน อาศัยประสบการณ์ ที่อยู่กับมันทุกวัน

เรียบร้อยแล้วก็ทากาวแดง เตรียมประกบร่าง เข้าที่เดิม

เพื่อนผมเคยเจอ บางอู่ลืมเติมน้ำมันเฟืองท้าย พยายามให้อยู่ในสายตา อย่าตายน้ำตื้นนะ

ต่อสายน้ำมันเบรค แล้วใส่ล้อกลับ เป็นอันเสร็จพิธี สำหรับด้านหลัง ง่ายใช่ไหมครับ (ผมก็ยังทำเอง) ไม่ได้สักที

ส่วนด้านหน้า ก็ทำคล้ายๆ กับข้างหลัง แต่ต้องลื้อเเยอะหน่อย เพราะมันมีฟรีล๊อค

เฟืองลูกหน้า (อลูมิเนียม) วิทาร่า สามารถยัด เฟือง 8:41 ลงไปแทนเสื้อเหล็กของเดิมได้เลย

ทากาวแดงทั้ง 2 ด้านแล้วฝืนมันเข้าไป มันอาจจะไม่ พอดี 100% แต่ก็จะไม่มีน้ำมันเฟืองท้ายไหลออกมา

จากนั้นก็ประกอบทุกอย่างกลับที่เดิม 1. เพลาข้าง ซ้าย - ขวา 2. ฟรีล๊อค ซ้าย - ขวา 3. เพลาหน้า (ติดกับเสื้อเฟือง) 4. น้ำมันเฟืองท้าย เบอร์ 90 (หน้า) 5. สายน้ำมันเบรค 6. ไล่ลมเบรคใหม่ (เติมน้ำมันเบรคเพิ่ม) *** 7. ใส่ล้อ ยิงปืนลม (กวดด้วยมืออีกรอบ) ขอบคุณทุกท่านที่ให้ความสนใจ ขอบคุณครับ

ข้อมูลที่ดีครับ นายตีนโต เป็นประโยชน์สำหรับเพื่อนๆ ชาว Teentoa ทุกๆ ท่าน

แล้วอาการของกากะบาทสีเดือยหมู กับสีเพลาข้าง ของเฟือง 11/43 ไม่มีหรือครับอยากรู้ข้อแตกต่าง

กากะบาทสีเดือยหมู กับสีเพลาข้าง ของเฟือง 11/43 ไม่น่าจะมีนะครับ เพราะมาตรฐานโรงงานเขาทำมาให้ใช้กับเฟืองเบอร์นี้อยู่แล้ว

นายตีนโต ใช้วิธีไหนครับ พอดีผมกำลังจะเปลี่ยน 8/37 การล๊อคกากบาท ไม่ให้วิ่งชนเดือยหมูมีอยู่หลายวิธี 1. การเชื่อมไปเลย (จะมีความนูน) ไม่นานก็หลุด 2. การปาดร่อง แล้วเชื่อม (ที่อู่นี้ใช้วิธีนี้) 3. ใช้ซิมหนุน ให้เกิดระยะห่าง (4WD 2000) 4. ปาดเดือยหมู (วิธีนี้) ค่อนข้างโหด ขอบคุณสำหรับคำชี้แนะ

ตอนเช้าเฟือง 8/37 อู่ที่ผมเปลี่ยนใช้ปาดเดือยหมู (ไม่บอกชื่ออู่นะ) ปัจจุบันเปลี่ยนมาเป็น 8/41 ใช้วิธีปาดร่อง แล้วเชื่อมครับ

ขอบคุณครับ ถ้าได้รูปเพิ่มเติมวิธีของนายโต การปาดร่อง แล้วเชื่อม แบบละเอียดกว่านี้จะดีไม่น้อยครับ เผื่อช่าง งง ผมจะได้ เอารูปไปให้เขาดู ขอบคุณล่วงหน้าครับ

รูปใกล้สุดได้เท่านี้จริงๆ ครับ มันมีการเชื่อม การเจียร์เลยไม่ได้เข้าใกล้ ผมอธิบายง่ายๆ (ถ้าช่างซูเขาจทำเป็นอยู่แล้ว) คือเซาะร่องตรงกากบาทลงป แล้วเชื่อมเพื่อติดกับสลัก ไม่ให้มันวิ่งออกมาชนเดือยหมู ที่ต้องเซาะล่องเพราะว่า ต้องการให้การเชื่อมได้มากขึ้น และไม่เป็นเนื้อนูนขึ้นมา จากนั้นเราบาดให้เรียบ แค่นี้ก็เรียบร้อยครับ

ขอบคุณนายตีนโตสำหรับน้ำใจ และข้อมูลดีๆครับ ได้ผลประการใดจะมารายงานผลครับ

สุดยอดครับที่เป็นวิทยาทานให้แก่ผู้ไม่รู้ฯขอให้กิจกาารเจริญรุ่งเรืองยิ่งๆขึ้นครับ.