LandCruiser@Teentoa.com

สงสัยต้องยกใหม่สัก 6 นิ้ว

ก่อนหน้าเมื่อต้นปีนี้รถ 9893 คันนี้จอดเคียงคู่กันอยู่กับ80ผม (แถวๆถ.ศรีนครินทร์)  ผมยังลังเลใจอยู่ว่าระหว่าง2คันนี้จะจับเอาคันไหนมาดีเพราะใช้เวลาตัดสินใจอยู่ไม่ถึงครึ่งชั่วโมง  ก็ขับสีดำในรูปกลับมาด้วยเลย.......สุดท้ายยังได้มาเจอกันในเว็บอีกจนได้  รถสวยครับ.....

ที่โทรมาสอบถามราคาชุดโช้ค ironmam ยก4-6นิ้วครับ   วันหน้าคงได้มาอุดหนุนสินค้าของที่นี่ครับ

พี่อำำนาจหระรี นี่เองที่โทรมาถามชุดยก ironman 6 นิ้ว
รถพี่สวยครับ ของผมยังอนุบาลอยู่เลย 

สวยครับของท่าน  ตอนผมไปเอาคันดำ  ผมไปลูบๆคลำๆอยู่คันของท่านนี่แหละ  คันเทานี้ภายในภายนอกสวยกว่าผมครับ.....ดูเทียบแล้ว
ครับ....ไว้ว่างๆจะขับ vx80ไปหาของแต่งที่ร้านตีนโต3 นะครับ

เป็นอีกหนึ่งรุ่นที่อยู่ในใจอยากจะควบ

ได้รุ่นนี้มาครอบครอง สุดยอดครับhttp://tlc.ucoz.ae/publ/info/publ/toyota_land_cruiser_80_vx_limited_active_vacation/3-1-0-21

คำตอบที่ 28
นายพงศ์

ได้รุ่นนี้มาครอบครอง สุดยอดครับhttp://tlc.ucoz.ae/publ/info/publ/toyota_land_cruiser_80_vx_limited_active_vacation/3-1-0-21

ในความคิดผม สำหรับคนเล่นออฟโรด อยากจะได้ครอบครอง หรือขับมันซะครั้งครับคุณพงศ์
http://tlc.ucoz.ae/publ/info/publ/toyota_land_cruiser_80_vx_limited_active_vacation/3-1-0-21

ในหนัง ชัมบาลา เขาใช้ VX80 ป๋าว่าไงอยากขับ 80 ไปชัมบาลามั่งฮะ

เอาป่ะละๆ

คำตอบที่ 31
ป๋า 80

เอาป่ะละๆ

Toyota Land Cruiser VX80/Prado : ตำนานเจ้าป่าของ Toyota เอกลักษณ์แห่งยุคฟองสบู่

J!MMY : VX80 น่ะ โตโยต้า ประเทศไทย ไม่ได้เอามาขายเองหรอก แต่ Prado น่ะเอามาทั้ง 2 รุ่น (แต่ผมชอบรุ่นหลังสุด
ก่อนรุ่นใหม่ล่าสุดมากกว่า)

Commander CHENG : เริ่มที่ VX80 ก่อนละกัน ผมมีความหลังกับรถรุ่นนี้นะ ในช่วงกระแสรถนำเข้ามาแรง เราคงจำกันได้
ว่านอกจาก Mitsubishi Pajero แล้ว มันยังมีออฟโรดหรูอย่าง Land Cruiser VX80 นี่อีกด้วย แม้จะนำเข้ามาโดยผู้นำเข้าอิสระ
ก็ตาม แต่จะเห็นได้ว่าบางครั้งรถเกรย์ก็มีสิทธิ์ขายดีได้นะ โดยเฉพาะเมื่อลูกค้าของคุณรวยพอ VX80 ที่มีวิ่งในไทยส่วนมากจะ
เป็นโฉมปี 1995 ขึ้นมา (สังเกตได้จากโลโก้ที่กระจังหน้าจะเป็นตราสามห่วง ไม่ใช่อักษร "TOYOTA") และยัดออพชั่นมาให้
ชนิดที่กะฆ่า Pajero ทันทีที่พบ แน่นอน..เบาะหนังปรับด้วยไฟฟ้า มูนรูฟ แอร์อัตโนมัติ Cruise control เข็มทิศและมาตรวัด
ระดับความสูงแบบอนาล็อก มีมาให้พร้อม และเนื่องจากมาดของรถเป็นจอมลุย ผู้นำเข้าอิสระหลายรายจึงมักแถมชุดการ์ดหน้า
ชุดกันแมลง เครื่องกว้าน (Winch) และบันใดหลังมาให้ แถมคาดสติกเกอร์ลายภูเขารอบคันชนิดที่ถ้าสมัยนี้ใครทำคงมีแต่คน
หาว่าบ้า

Land Cruiser ที่ถูกนำเข้ามาเกือบจะทั้งหมดเป็นเครื่องเบนซิน 4.5 ลิตร 1FZ-FE 212 แรงม้า..หึหึ คงไม่ต้องสืบว่าจะสูบ
น้ำมันโหดขนาดไหนโดยเฉพาะเมื่อรถทั้งคันหนัก 2.3 ตัน แปลกมากที่สมัยนั้น VX80 สามารถพบเห็นได้บ่อยไม่แพ้ Pajero
ทั้งๆที่โตโยต้าไทยไม่ได้เอาเข้ามาขายเองอย่างเป็นทางการ ทั้งๆที่มันกินน้ำมันยังกะปล้น และทั้งๆที่มันไม่ใช่รถที่ค่าซ่อม
บำรุงหรืออะไหล่ถูก อาจเป็นเพราะความสามารถที่รอบด้านของตัวรถที่ตอบโจทย์ความหรูไม่แพ้ Land Rover Discovery I
บวกกับความที่ "เป็น Toyota แล้วไม่น่าจะพัง" ทำให้ได้รับความนิยม คุณพ่อของผมเองท่านก็เคยมีอยู่คันนึง แต่เป็นเครื่อง
ยนต์ 1HD-FT ดีเซลเทอร์โบ 4.2 ลิตร 175 แรงม้า เราเคยขับไปโคราชด้วยกัน ระหว่างทางก็ไปเจอกับ VX80 เบนซิน
สีเขียวเหมือนรถเราเลยคันหนึ่งขับกวดมา และฉีกออกแซงอย่างช้าๆ พ่อผมมองคนขับ คนขับรถคันนั้นมองพ่อผม ต่อมารถถัง
เขียวๆ 2 คันนี้ก็วิ่งไล่บ้างตีคู่กันบ้างด้วยความเร็วระดับ 180 ไปเกือบตลอดทางสู่ภาคอีสาน ผมไม่เคยเจอเรื่องแบบนี้กับ CR-V
คันใหม่เลย

J!MMY : ในความเห็นผม VX80 น่ะมันใหญ่เทอะทะ เหมาะกับพวกออสเตรเลียนมากกว่า แต่ Land Cruiser Prado นี่อีกเรื่อง
นึง เพราะขนาดลดลงมาพอสมควรแต่พื้นที่ใช้สอยและความสบายภายใน พูดตรงๆเลยว่า VX80 อายละกัน แม้ภายนอกจะดูทื่อๆ
ไม่สวยเลยก็ตาม Prado สเป็คที่ Toyota ประเทศไทยนำเข้ามาเป็นเครื่องเบนซิน 5VZ-FE 190 แรงม้า แต่เอาเข้ามาทั้งทีมี
แค่มาตรวัดชุดกลางดิจิตอลเท่านั้นที่ถือว่าล้ำ นอกนั้นเรื่องอื่นไม่ได้มีอะไรโดนใจกว่า Pajero V6 3.5 เท่าไหร่ ในภายหลังพวก
เกรย์มาร์เก็ตก็เอารถ 2.7 เบนซินกดราคาถูก กับรุ่น 3.0 ดีเซลเทอร์โบที่ออพชั่นเพียบสไตล์ญี่ปุ่นมาขาย แน่นอนว่าถึงแม้ใน
แนวคิดมันจะเป็นรถที่เหมาะกับเมืองไทยมากกว่า แต่ความรวยของคนไทยในช่วงก่อนฟองสบู่แตกสั้นๆนั้นทำให้ VX80 เป็นรถ
ที่ประสบความสำเร็จมากกว่าอย่างเห็นได้ชัด

น้าโต้งครับ ตอนนี้ผมเอารถไปทำ slow part time conversion ไม่รู้จะใด้เรื่องเปล่า เเล้วจะนำมาเหล่าให้ฟังนะครับ
http://www.thailandcruiser.net/forum.php?mod=viewthread&tid=704&extra=&page=2

คำตอบที่ 33
poprodio

น้าโต้งครับ ตอนนี้ผมเอารถไปทำ slow part time conversion ไม่รู้จะใด้เรื่องเปล่า เเล้วจะนำมาเหล่าให้ฟังนะครับ
http://www.thailandcruiser.net/forum.php?mod=viewthread&tid=704&extra=&page=2

ดีครับคุณป๊อป ทำที่อู่พี่ล่อนเหรอครับ จะได้มาแชร์ข้อมูลกัน
ว่าข้อดี ข้อเสียอย่างไร

คำตอบที่ 34
teentoa

คำตอบที่ 33
poprodio

น้าโต้งครับ ตอนนี้ผมเอารถไปทำ slow part time conversion ไม่รู้จะใด้เรื่องเปล่า เเล้วจะนำมาเหล่าให้ฟังนะครับ
http://www.thailandcruiser.net/forum.php?mod=viewthread&tid=704&extra=&page=2

ดีครับคุณป๊อป ทำที่อู่พี่ล่อนเหรอครับ จะได้มาแชร์ข้อมูลกัน
ว่าข้อดี ข้อเสียอย่างไร

ใช้เเล้วครับทำที่พี่ล่อนครับ วันยก slow เข้าที่เเล้วครับ    เนียนดี

คำตอบที่ 35
poprodio

คำตอบที่ 34
teentoa

คำตอบที่ 33
poprodio

น้าโต้งครับ ตอนนี้ผมเอารถไปทำ slow part time conversion ไม่รู้จะใด้เรื่องเปล่า เเล้วจะนำมาเหล่าให้ฟังนะครับ
http://www.thailandcruiser.net/forum.php?mod=viewthread&tid=704&extra=&page=2

ดีครับคุณป๊อป ทำที่อู่พี่ล่อนเหรอครับ จะได้มาแชร์ข้อมูลกัน
ว่าข้อดี ข้อเสียอย่างไร

ใช้เเล้วครับทำที่พี่ล่อนครับ วันยก slow เข้าที่เเล้วครับ    เนียนดี

ทำเป็นขับ 2 Past Time แล้วมันลากรถไหวหรือครับ

เนียนเลยครับ วิ่งดีขึ่นครับเพราะไม่ต้องส่งกำลังไปที่เพลาหน้าถ้าต้องการเป็น full time ก็ใส่ 4hi ก็เหมือนเดิมเเล้วครับ การทรงตัว (ส่วนตัวคิดว่าเหมือนเดิมครับ) พวงมาลัยยังคงตรึงมือเหมือนเดิมครับ มีข้อเสืยคือ 2HI จะไช้abs ไม่ใด้เพราะเซ็นเซอร์ absจะจับที่หัวเพลาหน้าครับ โดยรวมเเล้วดีขึ่นมากครับ

หัวเเดงๆ พี่ล่อนจัดให้ครับ

สปริงจาก pedder เป็น arb 850 j 863j ตูดงอนเลย เเต่นิ่มขึ่น 50% gเลยครับ ok เลย

คำตอบที่ 39
poprodio

สปริงจาก pedder เป็น arb 850 j 863j ตูดงอนเลย เเต่นิ่มขึ่น 50% gเลยครับ ok เลย

มีความสุขกับลูกรัก ดีใจด้วยครับ

คำตอบที่ 40
teentoa

คำตอบที่ 39
poprodio

สปริงจาก pedder เป็น arb 850 j 863j ตูดงอนเลย เเต่นิ่มขึ่น 50% gเลยครับ ok เลย

มีความสุขกับลูกรัก ดีใจด้วยครับ

เช่นกันคาบ น้าโต้ง