ชมรม surf club thailand

ปรึกษาคุณต้นเเล้วบอกว่าเปลี่ยนเกียร์ดีกว่า......สามารถใช้ของ 2LT....หรือ1KZ....ก็ได้เป็นเกียร์รหัสเดียวกันนะเป็นออโต้เหมือนเดิมมาชนกับเครื่อง3VZ....เเล้วยัีงได้เกียร์4เเบบManualที่ทนกว่าของเดิมติดรถ......คันของคุณต้น4SURFเปลี่ยนเเล้วอัตราเร่งดีขึ้น....ขึ้นเขียงยกขึ้นดูอาการ

ตัวการที่ป่วย.......เปลี่ยนดีๆนะพี่เต่าเอาเกียร์สภาพงามๆมาลงนะพี่....ไหนๆมาถึงมือหมอเเล้วก็เลยเปลี่ยนสปริงหลังด้วย......ใช้สปริงหน้าของ Landcruiser VX80มาใช้เเทนสปริงหลัง Standardเดิมของ SURFLN 130 จะได้ความสูงเพิ่มขึ้น2นิ้ว โดยที่ได้ข้อสปริงที่มากกว่าของเดิมติดรถโดยที่องศาเพลาหลังไม่เครียดมากกว่าของเดิมพอรับได้....โดยที่เตรียมรอติดเเก๊สกับเฮียหลี....ที่พวก Thailand Landcruiser ไปติดกัน

ช่างใช้เวลาประมาณ1อาทิตย์ในการวางเกียร์ไล่สายไฟจากเกียร์เข้ากล่อง...ยกหลัง....ล้างเซ็นเซอร์เดินเบาพร้อมเช็คระบบโดยรวมอื่นๆอาทิตย์ที่ 20ก็คงเสร็จ เเล้วจะคอยติดตามข่าวมาให้ชมเป็นความรู้.....ที่อู่มีเเต่พวกลุยเต็มสูตรทั้งนั้น

Hero 1KZคันนี้สวยมากเกียร์มีปัญหาเหมือนกันจอดอยู่ข้างๆกันยาง38นิ้วเเน่ะ

อยากได้บ้างจัง โชค๊ Amanda Sub Tank ตัวลุย

แวะมาจนได้นะคุณแบ๊งค์....หายเงียบไปเสียนาน..เพื่อนๆต่างบ่นคิดถึงกันทุกคน..เข้ามาชมในบอร์ด..ก็ทักทายเพื่อนๆ กันบ้างก็ได้(มีอาการน้อยใจเล็กๆ)

ไชโย แบงค์กลับบ้านแล้ว อิอิ หายไปน๊านนานนนนนนนนนน สปริงของ VX80 เท่าไหร่ครับ ใส่ได้พอดีกับเบ้าเดิมไหมครับ พอดีผมอยากเอามาใส่หลังบ้าง พอดีตอนนี้ บรรทุก LPG, ล้ออะไหล่ ท้ายห้อยเลย แล้วของผมเป็น Standard จะใส่ได้หรือเปล่า แล้วค่า K จะเท่ากันไหม จะกระด้างกว่าเดิมไหม เพราะ SURF เบากว่าครับ แล้วเมื่อไหร่จะได้เจอกันซ๊ะที

ขอทราบราคาด้วยคนครับ ผมก็อยากได้สปริงหลัง

เท่าที่คุยกับคุณแบงค์และคุณเป้ ใส่กันได้พอดีครับ dia. ของสปริงจะโตกว่าเดิมครับ ของเดิมประมาณ 14 mm ครับ ของ L/C น่าจะประมาณ 16 mm ครับ ใส่แล้วดีขึ้นแน่นอนครับ ฟันธง ไม่มีอาการดีดดิ้นหรอกครับ เพราะมันไม่สูงมากครับ และเบ้าขดด้านล่างมันเข้าได้พอดีครับ ไม่ต้องห่วงครับ ทางที่ดี ทำกันเซหลังเป็นแบบปรับเกลียวได้จะดีกว่าครับ แต่ขอแขวะของพี่หมูนิดนึงครับ ผมว่าของพี่หมูมันจะสูงไปครับ เวลฃาผมขับตามตูดมันดิ้นชอบกลครับ เต้นยังกับใน gotcha หรือ resort เลยครับ ของผมใส่ของ EMU มาครับ สูงขึ้นประมาณ 40 mm ขดหนากว่าเดิม แต่ราคาแรงกว่าของ L/C มากครับ เสียดายเหมือนกันครับ

คุณต้น...รบกวนช่วยตอบปัญหาให้กับเพื่อนสมาชิกที่เข้ามาสอบถามปัญหาใน weekend สนทนาภาษา surf ด้วยครับ...thank you ซึ่งผมไม่สามารถตอบปัญหานี้ได้ครับ....

เเอร์โฟล์ตัวการสําคัญถ้าเครื่องเดินไม่เรียบ.....ร้อนเเล้วรอบเครื่องตก....สงสัยว่าเป็นเจ้านี่ไว้ก่อนได้เลย.....

ลิ้นปีกผีเสื้อตัวการน่าสงสัยอันดับ2......ต้องล้างกันบ้างนะครับถ้าเครื่องเดินไม่เรียบ.....ของ3VZ....ที่เหลือก็ดูระบบเเวคคั่มไม่ให้รั่ว....ก็น่าจะจบเเล้ว

ลิ้นปีกผีเสื้อตัวการน่าสงสัยอันดับ2......ต้องล้างกันบ้างนะครับถ้าเครื่องเดินไม่เรียบ.....ของ3VZ....ที่เหลือก็ดูระบบเเวคคั่มไม่ให้รั่ว....ก็น่าจะจบเเล้ว

พี่แบงค์ หายไปนานเลยนะครับ ได้ข่าวอยู่นานว่าเกียร์มีปัญหา พี่ๆ Surf สปริง Ironman สเปค VX 80 น่าสนใจนะครับ

เอาๆเข้ามาจนได้นะท่านแบงค์ หายไปนานเลย รู้สึกช่วงนี้เป็นช่วง ซ่อมบำรุงรถกันเป็นแถวเลย ท่านเอก็เอาไปเปลี่ยนเครื่องอยู่ ดีครับ รถจะได้พร้อมใช้ ไม่ต้องกลัวกินข้าวลิงข้างทาง ท่านต้นครับของผมมันเป็นของ PROCOMP มันจะสูงนิดนึง นี่ก็ว่าจะทำกันเซหลังปรับเกลียวแล้วเนี่ย แต่ผมมันประเภทร่อน เอวอ่อนอยู่แล้วก็เลยคุ้นกับอาการตูดร่อนของรถนะครับ จริงๆอยากทำให้มันเนียนอยู่เหมือนกัน แต่ยังขาดปัจจัยอยู่เลย เฮ้อ เซ็งเปร็ดดดดดดดด...

รอเวลารถเสร็จออกจากอู่อยู่.....สปริง IRON MAN ก็น่าสนนะพี่โอ๊ะสีตัดกับช่วงล่างดี

เครื่องร้อนแล้วรอบตก ของผมก็เป็นแต่พอเอาปีกผีเสื้อมาล้างแล้วหายเลยครับ

พี่หมูครับ ของพี่หมูกันเซอย่างเดียวไม่หายร่อนครับ ของพี่ต้องต่อ arm ซ้าย-ขวาด้วยครับ ถ้าไม่ต่อมันจะดึงเพลาหลังทั้งเส้นไปข้างหน้าครับ มันเลยทำให้สปริงไม่อยู่ในแนวดิ่งครับ พอนึกภาพออกไหมครับ

ไม่จริงถ้าพี่หมูไม่อยากจะเซ...ก็ต้องไม่ดื่มน้ำดอกคำฝอยซิคราบบบบบบบบบ....จริงป่ะ

ผมมีเพื่อนทำโรงงานสปริงอยู่ เคยคุยกับพี่ต่าไว้แล้วว่าจะทำ สปริง VX80 มาทดลองใช้สักชุด กำลังหารถทดสอบอยู่ พี่แบงค์สนไหม ราคาถูกกว่าของนอก แบบน่าใจหาย สามารถสั่งความสูง จำนวนขด สี ไม่จำกัด order ทดสอบผ่านแล้วค่อยทำชุดต่อไป ใครต้องการเป็นหนูทดลอง ยกมือขึ้น