ชมรม surf club thailand

ถ้าเอาแบบลงง่าย ๆ เรือนไมล์ เกียร์ไม่ต้องเปลี่ยน แท่นเครื่องไม่ต้องทำใหม่ ก็ 5VZ 3400 cc ครับ เสื้อเป็น block เดียวกับ 3VZ แต่ขยายความจุกับฝาสูบที่เปลี่ยนแปลงไป ก็จะคล้าย ๆ กับ block 2L 3L 5L แหละครับ แต่ราคามหาโหดครับ ส่วนตัวต่อมา ช่วงนี้นำมันถูกก็ 1KZ หรือเพื่อน ๆเรียกกันว่า K ซด ซะมากกว่าครับ ถ้าเอามาวางแล้วต้องเปลี่ยนเยอะครับ แม้ดูเหมือนว่าจะไม่มาก แต่ก็เสียตังค์ทั้งนั้น คานรับแท่นเกียร์ก็ไม่เหมือนกับ 3VZ เรือนไมล์ต้องเปลี่ยน แท่นเครื่องแก้ไขใหม่ แต่ก็ถือว่าไม่ยากครับสำหรับช่างบ้านเรา ตัวต่อไปก็ 1UZ ยอดนิยมครับ ดูตามกระทู้เก่า ๆ แล้ว กว่าจะจับมันยัดลงไปในห้องเครื่องได้ก็เหนื่อยเอาการครับ ตัวที่ติดก็จะเป็นท่อไอเสียทั้ง 2 ข้างที่ติดแกนพวงมาลัย ถ้าให้สวย ๆ จะต้องทำเป็น header ขึ้นมาใหม่ครับ เกียร์ต้องเปลี่ยน ใช้ของ 3VZ ไม่ได้ เพราะไส้ในต่อกันไม่ติดครับ และมันก็ไม่ค่อยอึดด้วยครับ ต้องใช้เกียร์ติดเครื่องเอาท่อน slow ของ KZ มาชน (ของ 3VZ ก็ไม่ได้นะครับ เพราะผมเคยลองแล้ว ระบบส่งกำลังมันเป็นคนละระกัน) เรือนไมล์ต้องเปลี่ยนเป็นแบบ 8 สูบ หรือสามารถใช้ตัวแปลงสัญญาณได้ครับ แต่ผลที่ได้ สุดยอดครับ ค่าน้ำมันกับค่าแก็สจะเท่ากับที่เราใช้ 3VZ กันอยู่เลยครับ แต่กำลังที่ได้มันต่างกันราวฟ้ากับเหวครับ ดังนั้นช่วงนี้ถ้าเป็นไปได้ก็ 1UZ ดีกว่าครับ อนาคตอันใกล้ผมว่าอย่างไรน้ำมันก็ขึ้นราคาอีกแน่ ๆ ครับ

คุณ toh130 ทำงานแถวระยอง แต่บ้านอยู่นครปฐมใช่หรือไม่ครับ คุ้น ๆว่าผมเคยโทรคุยกันใช่ไหมครับ

ถูกต้องครับคุณต้นที่โทรคุยขอคำปรึกษาบ่อยๆน่ะครับ ขอบคุณน่ะครับสำหรับคำแนะนำ

เออลืมไปแล้วคุณต้นใช้เครื่องตัวไหนอยู่ครับ

ถ้าจะเปลี่ยนเครื่องตามความคิดผมน่าจะเล่น 5 vz ไปเลย เครื่องก็น่าจะใหม่กว่า กำลังดีกว่าและที่สำคัญไม่ต้องแปลงมากมายแของเก่าใช้ได้เกือบทั้งหมด แล้วยังได้ความรู้สึกของรถเคริ้องเบนซินครับ 50000 น่าจะหาได้ สัก 2 เดือนก่อนเห็นที่รังสิตสวยใช้ได้ครับ ลืมบอกไปผมใช้ 4 runner 3 vzครับ ถ้าจำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่องก็คง 5 vzนี่แหละครับ

ขอบคุณครับคุณน่านผมก็คิดอย่างนั้นเหมื่อนกันแต่คงต้องเก็บเงินพักใหญ่เลยเพราะครับนี้ก็หมดเยอะเหมื่อนกันคงใช้ให้คุมก่อน

ผมใช้ 4 runner ครับ เครื่องเดิมติดรถก็ 3VZ เหมือนทุก ๆ ท่านครับ แต่ของผม modify ไปบ้างแล้ว ก็เลยวิ่งดีกว่าเดิมมาก ๆ เลยครับ