ข้อมูลเกี่ยวกับรถ
- แลนด์โรเวอร์ ซี่รี่ 3 แปลงร่างเป็น Defender
- ซึ่งอะไหล่ส่วนใหญ่ เน้นของแท้ นำเข้าจากมาเลเซีย
- เป็นรถของ พี่ใหญ่ โอชา
- งานดัดแปลง ทำสี ช่วงล่าง ทำที่ อู่วัฒนะ แถวสำโรง ทั้งหมด
- แลนด์โรเวอร์ ซี่รี่ 3 เริ่มผลิตตั้งแต่ปีค.ศ. 1971 - 1983
- เจ้าของแลนด์โรเวอร์ คือนาย มอริช วิลค์ ผลิตในอังกฤษ
- เครื่องยนต์ ตัดมาทั้งหัวของ Land Cruiser 70
- เป็นเครื่องดีเซล รหัส 1PZ จำนวน 5 สูบ 115 แรงม้า
- แหนบ หน้า - หลัง เดิมติดรถแลนด์
- PTO พ่วงกับเกียร์ 1PZ สำหรับปั่นวินซ์เพลาด้านหน้า
- โช๊ค หน้า - หลัง Old man emu ข้างละ 2 ตัว วางไขว้
- ด้วยน้ำหนักตัวที่มากกว่า 2 ตัน เลยต้องใช้โช๊คถึง 8 ตัว
- กันชนหน้า, ไซด์เรียว รอบคัน, กันชนหลัง
- สน็อคเกิ้ล เป็นไฟเบอร์หล่อใหม่ (ในไทย)
- พวงมาลัย Honda ตัวนอก 4WD เบาะหุ้มหนังใหม่
- แลนด์เดิมๆ จะไม่มีแอร์มาให้ ก็ต้องวางระบบแอร์ใหม่ทั้งคัน
- แมกซ์ Center Line USA. หน้ากว้าง 7 นิ้ว หลังกว้าง 7.5 นิ้ว
- ยาง Simex Extreme Trekker 36/12.5/15
- ทำสีเขียวทหาร (ด้าน) ทั้งคัน
- Series 3 ถูกผลิตออกจำหน่ายทั้งหมด 250,000 คัน

เครื่องยนต์
- เครื่องยนต์ เปลี่ยนของ Land Cruiser 70
- เจาะสคูป เพื่อให้ลมมาเป่าระบายความร้อน
- สคูป ของ Vigo
- เครื่องยนต์รุ่น 1PZ ดีเซล
- แบบเครื่อง 5 สูบ
- ปริมาตรกระบอกสูบ 3,469 ซีซี
- แรงม้าสูงสุด 115
- แรงบิดสูงสุด นิวตันี 230.46
- อัตราส่วนกำลังอัด 17.48 : 1
- ช่วงชัก 100 มม.
- ความกว้างกระบอกสูบ 94
- คอมแอร์ ถูกดัดแปลง มาเป็นปั้มลม
- กรองอากาศ ต่อเข้าสน็อคเกิ้ล
- แบตเตอร์รี่ อยู่ในห้องโดยสาร (ใต้เบาะ) ฝั่งคนนั่งหน้า
- เปลี่ยนเทอร์โบ มาเล่นของ 1HD บูสท์ 8 ปอนด์
- อินเตอร์คูลเลอร์ ของ Mitsubishi Pajero (ใส่เพิ่ม) ทีหลัง
- เบรค ตอนครึ่ง
- ถังพักลมเบรค (ติดเพิ่ม) ช่วยให้เบรคมั่นใจยิ่งขึ้น
- เครื่องตัวนี้ ราคาไม่แรง ทั้งอึด ทั้งทน

ชุดยกช่วงล่าง
- คานหน้า - หลัง เปลี่ยนมาใช้ของ Land Cruiser 60
- คานด้านหลัง จะกว้างกกว่าด้านหน้าอยู่ ครึ่งนิ้ว
- อัตราทดเฟืองท้าย หน้า - หลัง 9:37
- กันสะบัด
- ยกช่วงล่าง แบบทินเพลา คานแข็ง
- ลิมิเต็ด หน้า - หลัง
- แหนบหน้า เดิมติดรถแลนด์ ทาจารบี หุ้มด้วยผ้า เอาลวดรัด
- โช๊คหน้า Old man emu Nitrocharger
- ติดตั้งข้างละ 2 ตัว เพื่อความนิ่งในการขับขี่
- ยอย 8 ทิศหน้า
- PTO พ่วงกับเกียร์เมน ปั่นวินซ์เพลาหน้า
- เกียร์เมน ของ 1PZ
- ถังพักลม
- ย้ายแผงแอร์ ลงใต้ท้องรถ
- เพลาหลัง สั้นมากๆ (ไม่ใส่) ยอย 8 ทิศ
- โช๊คหลัง Old man emu Nitrocharger เช่นกัน
- วางทำมุม 45 องศา เหมือนด้านหน้า
- แหนบหลัง เดิมทาจารบี หุ้มด้วยผ้า เอาลวดรัดเช่นกัน

ยาง + แมกซ์
- ฟรีล๊อค Aisin
- แมกซ์ อลูมิเนียม หน้ากว้าง 7 นิ้ว (หน้า - หลัง) กว้างไม่เท่ากัน
- ยี่ห้อ Center Line ทำใน USA
- ยาง Simex Extreme Trekker 36/12.5/15
- เพลาลอย
- แมกซ์ด้านหลัง กว้าง 7.5 นิ้ว - 25 (กว้างกว่าหน้า) .5 นิ้ว
- ยางอะไหล่ BFGoodrich MT 35/12.5/15

อุปกรณ์ภายนอก
- สายการผลิตของ Series 3 เริ่มต้นในปี 1971
- ในเมืองไทยเรา รถ Land Rover เริ่มเข้ามาตั้งแต่ปี ค.ศ. 1948
- กันชนหน้า เหล็กขึ้นรูป ออกแบบเอง หนักมากๆ
- สปอร์ตไลท์ หน้า 2 ดวง ของ CIBIE 10DE
- วินซ์เพลาด้านหน้า ยี่ห้อ RANDY 8,000 ปอนด์
- หวอรถดับเพลิง (ลูกเล่น) ใช้งานได้จริงทุกชิ้น
- ไฟพลางทหาร
- การ์ดกันกระจกหน้า
- สน็อคเกิ้ล เป็นไฟเบอร์หล่อใหม่ (ในไทย)
- กระจกมองข้าง Defender
- ไฮลิฟท์แจ็ด เกาะแร็คหลังคา
- ท่อไอเสียหนีน้ำ
- กันชนหลัง เหล็กหนาขึ้นรูป
- ไฟกลมท้าย (2 ดวง) เล็กของแท้ยี่ห้อ LUCUS
- ไฟใหญ่ เป็นของจี๊ปทหาร
- ปากนกแก้ว (แท้) ถอดสลักหมุนได้ 360 องศา
- วินไฟฟ้าหลัง ของ HUSKY 8,000 ปอนด์
- ถังน้ำมันสำรอง เหล็กทหาร
- สปอร์ตไลท์หลัง ของ LUCUS
- โป่งล้อ ทรง Defender สำหรับคอ Series III

อุปกรณ์ภายใน
- พวงมาลัย Honda ตัวนอก 4WD
- console แสดงมาตรวัดต่างๆ ถูกนำมาไว้ตรงหน้าคนขับ
- ระบบแอร์
- วัดลม
- แลนด์มิเตอร์ เทอร์ราโน่
- Turbo Timer
- console
- สามารถถอด พับกระจกลงได้
- เบาะ ของรถ nissan หุ้มหนังแท้ใหม่
- เกียร์ธรรมดา 1PZ
- เกียร์ทรานสเฟอร์ 1PZ
- เกียร์วินซ์เพลา
- กว้างขวาง
- ภายใน บุใหม่ทั้งหมด
- แอร์ตู้ ดินใหม่ทั้งคัน

แกลลอรี่รูปภาพ