teentoa

tonglueng [last update 25-05-06]

page 3 : 8 prev : next : home

ชุดยกช่วงล่าง
---------------------------------------------------------------------------

- เทินเพลา กับช่างประวิทย์ (อู่ท้ายซอย) แหนบเดิม โช๊คเดิมเปลี่ยน โตงเตงกันตีกลับสามเหลี่ยม 3 นิ้ว สูงขึ้นประมาณ 7 นิ้วเหลือๆ สำหรับยาง 31

ปัจจุบัน เสริมแหนบอีกด้านละ 1 แผ่น เปลี่ยนโตงเตงเป็น 4 นิ้ว เปลี่ยนโช๊คยาวขึ้นอีก 1 นิ้ว โช๊คหน้ายาว 19 นิ้ว, โช๊คหลัง ยาว 21 นิ้ว

- ยอย 8 ทิศ ตัวเล็ก ไม่ต้องตัดคาน ช่วยลดอาการกระพือ เวลาใส่ 4 ทำให้มีเสียงดัง เกิดจากมุมของเพลาที่ชันเกินไป เหมาะสำหรับรถที่ ยกสูงเกินมาตรฐานโรงงาน (ช่างแกะ)

- สเปเซอร์เพลากลาง 1 นิ้ว (อู่ท้ายซอย มาพร้อมกับชุดเทินเพลา)

- กันสะบัด 2 ตัว
- สายน้ำมันเบรค ต่อให้ยาวขึ้น (มาพร้อมกับชุด เทินเพลา)
- กันโคลง ถอดออก
- คานหน้า - หลัง เดิมสื้อใหญ่
- เฟืองท้าย 8:37 ทำให้ลากยาง 31 MT ไหว เป็นเฟืองรถวิทาร่าเสื้อ ใหญ่ 3 ประตูเกียร์ออโต้ ลูกหน้าใส่ได้ทั้งลูก ลูกหลังต้องถอดออก มาเปลี่ยนบายสีกับเดือยหมูใหม่ การทดเฟืองระยะส่งกำลังจากเฟือง จะไปลงที่ล้อโดยตรง (4 Wheel Drive Shop)

เฟือง 11.43
เฟือง 8.37
เฟือง 8.39
เฟือง 8.41

เฟือง 8.43
เฟือง 9.43
เฟือง 9.41

3.909
4.625
4.875
5.125

5.375
4.777
4.555

ยางต่ำกว่า 30 นิ้ว
เหมาะกับยาง 31
เหมาะกับยาง 31
เหมาะกับยาง 32

เหมาะกับยาง 33
เหมาะกับยาง 31
เหมาะกับยาง 31

(เฟืองเดิมติดรถ)
วิทาร่าเสื้อใหญ่
วิทาร่าเสื้อใหญ่
วิทาร่าเสื้อใหญ่

เฟืองซูซูกิเสื้อเล็ก
เฟืองซูซูกิเสื้อเล็ก เฟืองซูซูกิเสื้อเล็ก

- เกียร์ทรานสเฟอร์ 413 (ติดรถ) เคยเปลี่ยนเป็นเกียร์ 1000 แล้ว ยกลงเพราะรอบเครื่องสูงเกินไป การทดเกียร์เครื่องจะเป็นตัวปั้นกำ ลังส่งไปให้เกียร์ถึงจะมาลงกำลังที่ล้ออีกที

สโลร์ 413 (ซูซูกิ)
สโลร์ 1000 (ซูซูกิ)
สโลร์ 650 (ซูซูกิ)

อัตราทดที่ 4H = 1.409
อัตราทดที่ 4H = 1.580
อัตราทดที่ 4H = 1.714

4L = 2.268
4L = 2.511
4L = 3.012

- เกียร์ 1000 เหมาะกับยาง 30 นิ้ว ยาง 31นิ้วจะโหลดไปหน่อย
- เกียร์ 650 เหมาะกับยาง 32 - 33 นิ้ว

สรุปปัจจุบัน ใช้สโลร์ 413, เฟืองท้าย 8:37 รอบเครื่อง 3000 ไมล์ ขึ้น 100 ถ้าตามสูตรแล้วน่าที่ใกล้เคียงที่สุดก็ เฟือง 8.37 ได้ความเร็วปลายดีกว่าเดิมนิดหน่อย แต่รอบครื่องยังสูงไปนิด หนึ่งถ้าได้เพิ่มอุปกรณ์ เช่นกันชนเหล็ก,วินซ์ และบรรทุกของ เวลาออกทริป น่าจะ พอดี
ข้อเสีย ก็คือ ยิ่งเร่งความเร็วรอบเครื่องยิ่งสูงตามไปด้วย และ ไมล์จะเพี้ยน

ข้อมูลเกี่ยวกับรถ
- ประวัติ ออกรถมือ 1 พ.ค. ปี 2000
- ชื่อรถ ตองเหลือง
- เจ้าของ โต้ง 0-9490-9005
- สมาชิกกลุ่ม ท้ายซอย
- ยกสูง 7 นิ้ว
- รถสูง 190 ซม.
- ระยะเคลียร์ 60 ซม.

เครื่องยนต์
- รุ่น G13B / หัวฉีด 1300 CC
- แบตเตอร์รี่ 75 แอมป์
- แตรหอยโข่งไฟฟ้า
- แตรลม
- กรองเปลือย K&N
- ชุด Ground Wire
- กล่อง Power Voltage Stabilization
- เฮดเดอร์ 42
- ท่อรีดเกลียว
- หม้อพักไส้เยื้อง
- ท่อหนีน้ำ 2 นิ้ว
- ข้ออ่อน

ชุดยกช่วงล่าง
- เทินเพลา
- แหนบเดิม เสริมแหนบอีกด้านละ 1 แผ่น
- โช๊คยาวขึ้นอีก 1 นิ้ว
- โตงเตงกันตีกลับสามเหลี่ยม
- ยอย 8 ทิศ ตัวเล็ก
- สเปเซอร์เพลากลาง 1 นิ้ว
- กันสะบัด 2 ตัว
- สายน้ำมันเบรค ต่อให้ยาวขึ้น
- กันโคลง ถอดออก
- คานหน้า - หลัง เดิมสื้อใหญ่
- เฟืองท้าย 8:37
- เกียร์ทรานสเฟอร์ 413 ติดรถ

ยาง + แมกซ์
- สเปเซอร์ล้อ 1.5 นิ้ว
- แม็ก JRD
- ฟรีล๊อค AISIN
- ยาง Silverstone MT-117 Sport

อุปกรณ์ภายนอก
- ไฟสปอร์ตไลท์หน้า
- สน็อคเกิ้ล Turbo II
- บังโคลน
- บันไดเกือกม้า
- ไฟท้าย donut
- กันโคลนหลัง warn
- ไฟสปอร์ทไลท์ถอย
- ล๊อกจับจักรยาน
- โรบาร์พ่นสีระเบิดดำด้าน
- กันแทงค์
- กันสนิม
- เสาวิทยุ
- ยางอะไหล่

อุปกรณ์ภายใน
- วิทยุสื่อสาร YAESU FT2800M
- สายอากาศสั้น (หน้า)
- สายนำสัญญาน 5D
- โคแอคเชียล สวิทซ์
- สายอากาศยาว (หลัง)
- ห้องโดยสารเดิมๆ
- เครื่องเสียง JVC
- ลำโพง

ปัจจุบัน
- จับโช๊คหน้า ตัว U คว่ำ
- โช๊คหน้าโปรคอม ES 3000 24 นิ้ว
- จับโช๊คหลัง ตัว A
- โช๊คหลังโปรคอม ES 3000 24 นิ้ว
- ติดแก๊ส LPG อ.ป้อม
- หม้อต้ม เมจิกแก๊ส
- มิกเซอร์ของ NGV
- ถังขนาด 75 ลิตร
- จูนโดยพี่แดง คาร์บู
- ผ้าใบหลังรถตัดเข้ารูป
- โตงเตง 2 จังหวะด้านหน้า
- โตงเตง 2 จังหวะด้านหลัง
- ยกฝากระโปรง 3 นิ้ว
- กันชนหน้าใหม่ ทรงญี่ปุ่นแต่ไปฮิตในอเมริกา

แกลลอรี่รูปภาพ

page 3 : 8 prev : next : home