ngv taisoi [last update 31-08-06]
page 1 : 7 prev : next : home [ อ่าน ]

ข้อมูลเกี่ยวกับรถ
---------------------------------------------------------------------------

- รถพี่เปา ท้ายซอยคันนี้โดดเด่นด้วยการใช้พลังงานทางเลือก NGV
ติดเมื่อพฤษภาคม ปี 2005 ที่บริษัท ทาคูนิ

- รถซูซูกิร้อยละ 90 จะติด LPG แต่ทำไมพี่เปาเลือก NGV
แกบอกว่าซื้ออนาคต คือคำตอบสุดท้าย

- จากการที่รัฐบาลส่งเสริม และออกค่าติดตั้งให้ 10,000 บาท
(ช่วงที่ พี่เปาติด) และปั้มปตท.แถวบ้านมีหลายปั้มก็เป็นเหตุผลหนึ่ง
ต่อการตัดสินใจ

- รถ ออกที่ เอส ที มอเตอร์ มือ1 ปี 2001
- เจ้าของรถ นายเปารุษ เกตุเอม (พี่เปา)
- สมาชิกกลุ่ม ท้ายซอย

- ยกสูง เทินเพลา 7 นิ้ว
- รถสูง (วัดจากพื้น) 75 นิ้ว 190 ซม. 1.90 ม.(ไม่รวมแร็ค)
- ระยะเคลียร์ (วัดจากพื้นถึงชายตัวถัง) 24 นิ้ว 60 ซม. 0.60 ม.

- NGV หรือ CNG เป็นก๊าซที่เกิดจากการย่อยสลายตัวของซาก
ผืชซากสัตว์มีองค์ประกอบหลักเป็นก๊าซมีเทน (Methane) CH4 โดย ทั่วไปจะมีมีเทนผสมอยู่ตามธรรมชาติประมาณ 70%และจะมีองค์
ประกอบของไฮโดรคาร์บอนตัวอื่นๆผสมอยู่บ้าง เป็นก๊าซที่ได้จาก
บ่อก๊าซโดยเฉพาะ จะถูกส่งผ่านท่อเข้าโรงแยกก๊าซก่อนที่จะนำมา
ใช้ในรถยนต์ได้จะต้องถูกอัดตัวและเก็บอยู่ในถังด้วยแรงดันประมาณ
3200 Psi ขณะใช้งาน มีค่าอ็อกเทนประมาณ 110ไม่มีสีและกลิ่น
เป็นก๊าซที่เบากว่าอากาศเนื่องจากเป็นสถานะก๊าซการตวงวัดจึงจำ
เป็นต้องชั่งน้ำหนักจากการอัดตัวของเนื้อก๊าซ ค่าพลังงานเมื่อเทียบ
จากน้ำมันเบ็นซิน 20 ลิตร จะใกล้เคียงกับก๊าซ NGV 16 กิโลกรัม
(เต็มถัง NGV ขนาด 70 ลิตร )

- ถังเก็บ NGV แต่ทั่วๆไปจะผลิตจากเหล็ก โดยการรีดขึ้นรูปจาก
เหล็กชิ้นเดียว และทำการต๊าปเกลียวที่หัวถังเพื่อใส่วาวล์ ชนิดของ
ถังจะอยู่ที่วัสดุที่ใช้ผลิต

 




ข้อมูลเกี่ยวกับรถ
- รถคันนี้เลือกใช้พลังงาน NGV
- ซื้ออนาคต คือคำตอบสุดท้าย
- รถออกที่ เอส ที มอเตอร์ มือ1 ปี 2001
- เจ้าของรถ นายเปารุษ เกตุเอม (พี่เปา)
- สมาชิกกลุ่ม ท้ายซอย
- ยกสูง เทินเพลา 7 นิ้ว
- รถสูง (วัดจากพื้น) 75 นิ้ว 190 ซม. 1.90 ม.
- ระยะเคลียร์ (วัดจากพื้นถึงชายตัวถัง) 24 นิ้ว
- NGV หรือ CNG เป็นก๊าซที่เกิดจาก
- ถังเก็บ NGV แต่ทั่วๆไปจะผลิตจากเหล็ก

เครื่องยนต์
รถคันนี้ติดตั้ง NGV ระบบดูด (Mixer) จากบริษัท ทาคูนิ
- เครื่อง G13B / Sporty หัวฉีด Single Point 4 สูบ
- NGV จะต้องมีอุปกรณ์เพิ่ม คือตัวลดแรงดันสูง
- หัวเติมก๊าซ NGV จะผลิตจากสแตนเลสกลึงขึ้นรูป
- หัวเติมของ NGV จะถูกต่อเข้ากับวาวล์แบบ 3 ทาง
- หม้อต้ม ZAVOLI (ITALY แท้)
- ท่อจ่ายก๊าซ เนื่องจาก NGV เป็นก๊าซอัดแรงดัน
- ตัว valve ทำหน้าที่ "จัดแถว" ปริมาณแก๊สที่ถูกปล่อยมา
- รูปทรงมิกเซอร์ ขนาดรูแก๊สจะเข้ามาก-น้อย
- NGV ต้องปรับไฟให้แก่กว่าน้ำมัน เหมือน LPG
- แบตเตอร์รี่ Panasonic 70 Amp
- ถังหนัก 70 กว่าโล
- เติมเต็มถัง 100 กว่าบาทวิ่งได้ 140 กม.
- สตาร์ทน้ำมันทุกครั้ง จึงสลับไปใช้แก๊ส
- ปิดแอร์รอบเครื่อง 1400
- เปิดแอร์รอบเครื่อง 1100

ชุดยกช่วงล่าง
- เทินเพลา กับช่างประวิทย์ (อู่ท้ายซอย)
- สูงขึ้นประมาณ 7 นิ้วเหลือๆ สำหรับยาง 30
- แหนบเพหล 3 นิ้ว (ซื้อต่อจากคุณคิง)
- โตงเตงหน้า เดิมติดรถ 3 นิ้ว
- โช๊คหน้า Amada AS 5000 20 นิ้ว, ยุบ 17 นิ้ว
- สายน้ำมันเบรค ต่อให้ยาวขึ้น
- กันสะบัด Procomp es2000
- คานหน้า - หลัง เดิมสื้อใหญ่
- กันโคลง ยังใส่อยู่
- เกียร์ทรานสเฟอร์ เปลี่ยนเป็นเกียร์ 1000
- คลัท 1600 E-Car
- โตงเตงหลัง 3 เหลี่ยม 4WD 2000 ยาว 4 นิ้ว
- สเปเซอร์เพลากลาง 1 นิ้ว
- โช๊คหลัง Amada AS 5000 21 นิ้ว, ยุบ 18 นิ้ว
- สเปเซอร์เพลากลาง 1 นิ้ว
- กันแทงค์ ท้ายซอย
- ท่อไอเสัย เดิมๆ (ผุแล้ว)

ยาง + แมกซ์
- ฟรีล๊อค AISIN
- สเปเซอร์ล้อ 1 นิ้ว
- ยาง Bridgstone Dueler MT 30/9.5/15
- ช่องว่างระหว่างซุ้มล้อ อาจจะกว้างไปนิด
- แม็ก ลายหยดน้ำ 10 หยด ขอบ 15

อุปกรณ์ภายนอก
- ไซด์เรียว พหลโยธินกลการ
- กันชนหน้า พหลโยธินกลการ
- ไฟหน้า เปลี่ยนโคมเป็น H4
- วินซ์ไฟฟ้า Samson 8500
- การ์ดกระจก พหลโยธินกลการ
- แร็คหลังคา พหลโยธินกลการ
- โป่งล้อ ท้ายซอย (ตัดกันเอง)
- ฝาน้ำมันเครื่อง หายเปลี่ยนใหม่ไม่มีรูกุญแจ
- โครงหลังคาผ้าใบ (แต่ก่อนมีผ้าใบ มันรั่วเลยเอาออก)
- ถัง หนัก 77 โล เคยเติมได้ประมาณ 15.6 กิโล
- ถังแก๊ส NGV วางบนฐานเหล็กยึดแคซซีแข็งแรง
- วาวล์ถัง NGV จะมีการใช้วาวล์แบบทางเดียว
- การ์ดไฟท้าย พหลโยธินกลการ

อุปกรณ์ภายใน
- ข้างในเดิมเกือบทุกอย่าง (ยกเว้น)
- พวงมาลัย 12 นิ้ว
- สวิทช์ กับไฟบอกระดับแก็สในถัง
- เ์กียร์ เดิม
- วิทยุสื่อสาร Yaesu
- โคมไฟ เพดาน
- วิทยุ Sony
- ลำโพง คู่หลัง 6x9 pioneer

แกลลอรี่รูปภาพ


page 1 : 7 prev : next : home
 
Copyright @ 2005 / Web Designed by : teentoa / Since : 24 April 2006
All Right Reserved, Contact us : teentoa@yahoo.com